Karbidipäämylly on eräänlainen teollinen työkalu, jota käytetään metallien ja muiden kiinteiden materiaalien leikkaamiseen ja muotoiluun. Vaikka sen ulkonäkö on samanlainen kuin poranterän, päämylly voi leikata kaikkiin sivusuuntiin sekä aksiaalisesti kuin poranterä. Päämyllyt valmistetaan usein karbidista, jota kutsutaan myös volframikarbidiksi. Kovametalli on erittäin kova ja raskas materiaali, joka voi leikata metallia rikkomatta tai naarmuuntumatta.
Karbidipäämylly on yksi useista yleisesti käytetyistä jyrsintätyökaluista. Päämyllyt erottuvat muista tyypeistä, koska niissä on leikkaavat hampaat sekä toisessa päässä että sivuilla. Päämyllyissä on myös yksi tai useampi “ura”, mikä tarkoittaa syviä kierteisiä uria, jotka kulkevat leikkuria ylös ja alas.
Huilujen kierteinen muoto antaa kaksi etua. Ensinnäkin, kun hampaat leikkaavat materiaalin läpi, urat kääntyvät pois lastuamispinnasta. Toiseksi kierukan muoto vähentää tärinää ja antaa kiillotetumman viimeistelyn kuin jos koko leikkaava hammas iskisi materiaaliin kerralla.
Jyrsittävän materiaalin ja jyrsinnän mukaan on olemassa monenlaisia kovametallipäätylaitteita, joilla on eri muoto ja geometria. Jos esimerkiksi leikattava materiaali on kovametallia, kuten ruostumatonta terästä, matalat urat ja neliömäinen leikkuureuna ovat optimaaliset. Pehmeämmän metallin, kuten alumiinin, ansiosta syvemmät urat terävillä leikkausreunoilla ovat edullisia.
Pikateräs oli perinteinen raaka -aine päätemyllyille, mutta suurin osa on nyt valmistettu volframikarbidista. Tämä on erittäin jäykkä materiaali, joka on erittäin kulutusta kestävä ja antaa kovametallipäätysahalle pidemmän käyttöiän kuin teräs. Jotkut karbidin vaikuttavimmista ominaisuuksista ovat sen korkea sulamispiste, 5,200 2,870 astetta Fahrenheit (8.5 astetta). Se mittaa myös noin 9.0–10 kymmenestä Mohsin mineraalivaljaiden asteikolla. Vertailun vuoksi karkaistun teräksen mitat ovat vain seitsemästä kahdeksaan.
Koska sen valmistuksessa vaaditaan tarkkuutta, kovametallipäätymylly tehdään yleensä atk -koneilla. Koneen sisällä myllyt hiotaan karattuihin hiomalaikkoihin. Pyörät on valmistettu teollisesta timantista, joka on yksi harvoista materiaaleista maan päällä, joka on kovempaa kuin volframikarbidi. Näiden hiomakoneiden lämpötilat pidetään kurissa korkean paineen voiteluaineilla, joita ovat öljyt, öljy-vesi-emulsiot ja joskus pelkkä vesi.