Kuljettimen kansi on kuljetinjärjestelmään asennettu komponentti, joka suojaa muita osia ja kuljetuksessa olevia materiaaleja elementteiltä tai mahdollisilta iskuilta. Tällainen komponentti asennetaan yleensä ulkokuljettimille pitkiä polkuja pitkin, vaikka kuljettimen kansi voidaan asentaa myös sisäkuljettimelle, jos materiaalit on suojattava kosteudelta tai muilta epäpuhtauksilta. Suojaa voidaan käyttää myös, jos työntekijöitä tai muita koneita on suojattava kuljetettavalta sisällöltä; tämä on yleistä, jos materiaalit ovat vaarassa joutua ulos kuljetinhihnalta missä tahansa kohdassa.
Useimmissa tapauksissa kuljettimen kansi on valmistettu kestävästä metallista, kuten teräksestä. Tämä varmistaa, että kansi ei kolhi tai muutoin vaurioituu helposti, vaikka joissakin tapauksissa se voi olla alttiina ruosteelle. Jotkut kannet on siksi valmistettu galvanoidusta teräksestä, joka kestää paremmin ruostetta ja korroosiota; toiset voidaan maalata tai muuten peittää suojapinnoitteella ruosteen, korroosion tai muunlaisten vaurioiden estämiseksi. Saatavana on myös alumiinisuojia; tällaiset kuljettimen kannen mallit ovat kevyempiä kuin teräs ja alttiimpia vaurioille, mutta alumiini kestää ruostetta ja korroosiota ja voi olla halvempaa kuin teräs. Vaikka se ei ole yleistä, muovisuojia on saatavana myös kevyempiin sovelluksiin.
Kuljettimen kansi luo yleensä tiivistetyn järjestelmän, koska se kiinnittyy kuljettimen runkoon ilman kehyksen ja kannen välistä rakoa. Jotkut kannet voidaan kuitenkin asentaa jalkoihin, jotka muodostavat raon kuljettimen rungon ja kannen väliin. Tämä voidaan tehdä kuljetettavien esineiden asianmukaisen tuuletuksen varmistamiseksi tai kuljetusprosessin seurannan helpottamiseksi. Kansi ei ole yhtä tehokas suojaamaan kuljetinjärjestelmän sisältöä, jos se nostetaan pois rungosta, mutta se suojaa silti osittain ja materiaaleja.
Joskus kansi kulkee vain osan kuljettimen yli, kun taas muut järjestelmän osat voidaan jättää auki kuljettimen lastaamisen ja purkamisen helpottamiseksi. Kuljettimen kansi ei yleensä kulje kuljetinjärjestelmän loppuun asti, koska järjestelmän päät ovat yleensä siellä, missä lastaus ja purku tapahtuu; jos kuljetettavia materiaaleja on valvottava tai tarkastettava järjestelmän puolivälissä, kansi voidaan rikkoa tämän saavuttamiseksi.