Kumipohjainen asfaltti on seos asfalttibetonia ja hienoksi jauhettua kumirengasmateriaalia, jota käytetään tienpinnan materiaalina. Se on osoittautunut erinomaiseksi tuotteeksi tavalliseen asfalttiin nähden useilla alueilla, mukaan lukien sen yleiset kulumisominaisuudet, heijastushalkeamien kestävyys ja liikenteen melun vähentäminen. Se tarjoaa myös houkuttelevan vaihtoehdon romurentojen kaatopaikoille kaatamiselle. Kumipohjaisen asfaltin valmistusprosessissa hierotaan romurenkaat hienoksi kiviainekseksi ja poistetaan kaikki kangas- ja teräskuidut, sekoitetaan kirkastettu kiviaine sideaineeseen ennen sen lisäämistä tavanomaiseen asfalttisementtiseokseen. Tuloksena oleva seos levitetään sitten samalla tavalla kuin tavallinen asfaltti.
Niin vankka ja kestävä kuin se voi olla, asfaltti, jota käytetään teiden pinnoitukseen, hajoaa ajan myötä muodostaen kuoppia, halkeamia ja harjanteita. Yrittäessään puuttua tien pinnan huononemiseen vuonna 1971 Phoenixin kaupunki käytti väliaikaisena osana tieosuutta kumitettua asfalttia, jota tavallisesti käytettiin sirun tiivistyskerroksena. Pessimistisistä odotuksista huolimatta pikakorjaus osoittautui poikkeuksellisen onnistuneeksi eikä tietä uusittu 20 vuoteen. Tämä johti erityisesti kumipohjaisen asfaltin kehittämiseen erityiseksi tienpinnan aineeksi.
Kumipohjaisen asfaltin valmistus alkaa siitä, että vannerenkaista poistetaan kaikki kangas- ja teräsvahvikkeet ja jauhetaan kiviainekseksi, jossa on jauhetun kahvin likimääräinen koostumus. Kumimurska, kuten tiedetään, pussitetaan ja siirretään asianomaisille urakoitsijoille asfaltin tuotantolaitokselle. Saapuessaan murusekumi sekoitetaan erityiseen sideaineeseen ja kuljetetaan kuumalle asfalttilaitokselle, jossa se sekoitetaan tavanomaiseen kuumaan asfalttisementtiseokseen, joka koostuu asfaltista ja hienosta kivestä tai hiekasta. Tämä lopullinen seos levitetään sitten tien pinnalle käyttäen tavanomaisia pinnoitustekniikoita.
Kumilla käsitellyn asfaltin käyttö tarjoaa useita selviä etuja tavallisiin seoksiin verrattuna. Tuotteen kanssa pinnoitetut tiet ikääntyvät yleensä paremmin kuin perinteiset pinnat kumin luontaisen joustavuuden ja rengasmateriaaleissa olevien antioksidanttien vuoksi. Kumipinnoitetut asfalttipinnat kestävät myös urautumista tai harjanteiden muodostumista paremmin kuin käsittelemättömät asfalttipinnat. Lisäksi kumilla käsiteltyjen asfalttipintojen luistamiskestävyys on parempi, mikä tekee ajo-olosuhteista turvallisempia.
Tiet, jotka on pinnoitettu uudelleen kumitulla asfaltilla, ovat myös vähemmän alttiita heijastaville halkeamille, mikä on ilmiö, jossa uusille pinnoille muodostuu halkeamia, jotka heijastavat vanhan pinnan halkeamia. Kumipinnoitetut asfalttipinnat tuottavat myös huomattavasti vähemmän tien melua, joissakin tapauksissa ne palautuvat jopa 12 desibelin alenemiseen ja keskiarvot ovat 500–2,000 desibeliä. Ehkä yksi kumipohjaisen asfaltin käytön merkittävimmistä eduista on sen positiivinen ympäristövaikutus, sillä XNUMX–XNUMX romurengasta kulkee jokaisen kaistan kilometrin päähän tienpinnasta. Tämä tarkoittaa sitä, että vähemmän renkaita aiheuttaa ympäristöongelmia kaatopaikoille, mikä lisää prosessin arvoa.