Rikastinventtiilejä käytettiin yleisesti autojen moottoreissa 1980 -luvun loppuun asti. Rikastinventtiilit auttavat rajoittamaan moottoriin imuilman virtausta imusarjan kautta. Rikastinventtiili estää kokonaan tai osittain imusarjan aukon muuttaakseen ilmavirran määrää ja luodakseen paremman polttoaine-ilma-seoksen. Kuristinventtiilit löytyvät joko imusarjan yläpuolelta tai kaasuttimen sisältä. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on kytketty pois kuristinventtiilit ja kaasuttimet polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin, vaikka jotkin koneet käyttävät edelleen rikastinventtiileitä toimiakseen.
Moottorissa polttoaine ja ilma sekoittuvat keskenään luodakseen koneen tehon. Moottori imee enemmän polttoainetta tai ilmaa kammioon kohdistetun paineen mukaan. Ilmavirtausmoottorissa ulkoilman paine aiheuttaa tämän reaktion. Uudet moottorit käyttävät ahtimia tai turboahtimia luodakseen painetta ja pakottaakseen oikean määrän ilmaa ja polttoainetta sylinteriin maksimaalisen tehon saavuttamiseksi.
Moottorit, joissa ei ole ahdin, tarvitsevat keinon imeä oikea määrä ilmaa ja polttoainetta, varsinkin kun moottori on vielä kylmä ja se tarvitsee lämmetä. Rikastinventtiiliä käytetään ilmavirran rajoittamiseen ja paineen muuttamiseen. Tämä parantaa moottorin suorituskykyä, kun moottori on edelleen kylmä. Lämpenemisen jälkeen kuristinventtiili avautuu, jotta moottoriin virtaa enemmän ilmaa.
Rikastinventtiili ohjataan joko manuaalisesti moottorin avulla tai automaattisesti elektroniikan avulla. Kun venttiiliä ohjataan käsin, se on liitetty kahvalla tai vivulla moottorin osaan, joka puolestaan aktivoi rikastinventtiilin käytön aikana. Automaattinen versio käyttää anturia, joka tunnetaan nimellä autochoke, ohjaamaan rikastinventtiilin avaamista ja sulkemista.
Nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytetään polttoaineen ruiskutusjärjestelmää, jossa on venttiilit, jotta tietty ilma ja polttoaineseos pääsevät sylinteriin. Se ohjaa paineita ja ilman ja polttoaineen määrää seoksessa, jolloin kuristinventtiiliä ei tarvita. Muut koneet, kuten tietyt ruohonleikkurit ja pienet lentokoneet, käyttävät edelleen moottorissa rikastinventtiiliä.