Kytketty reluktanssimoottori toimii manipuloimalla sähkömagneettisia voimia. Epämuodostumomoottorit riippuvat yleensä prosessista, joka tunnetaan magneettisena haluttomuutena tuottaa vääntömomenttia. Tällä tavalla suunnitelluilla moottoreilla on usein merkittäviä etuja muihin malleihin verrattuna. Useat haitat rajoittavat kuitenkin sovelluksia, joissa kytketty reluktanssimoottori voisi olla paras. Prosessin hallinta voi olla haastavaa, mutta digitaalitekniikat auttavat monissa niistä.
Nämä moottorit koostuvat tyypillisesti roottorista, joka koostuu tyypillisesti raudasta, ja sähkömagneeteista. Nämä sähkömagneetit eivät ole päällä jatkuvasti. Sen sijaan ne kytkeytyvät päälle ja pois muodostaen navat ferromagneettiseen roottoriin. Kun useita sähkömagneetteja roottorin ympärillä kytketään oikeassa järjestyksessä, vääntömomentti muodostuu ja liikkuu edelleen. Kun käynnistysmomenttia pienennetään pehmeällä käynnistimellä, tätä vääntömomentin tuottamismenetelmää pidetään usein erittäin edullisena.
Yksi kytketyn reluktanssimoottorin määrittelevä etu on suhteellisen suuri teho, joka tuotetaan yleensä pienikokoisissa malleissa. Moniin muihin verrattuna reluktanssimoottoreita pidetään usein paljon yksinkertaisempina, koska roottorin lisäksi on vähän liikkuvia osia. Toinen etu näille moottoreille on se, että järjestystä voidaan usein kääntää, mikä mahdollisesti luo saman vääntömomentin molempiin suuntiin.
Näistä eduista huolimatta kytketty reluktanssimoottori on usein meluisa ja liian voimakas pienen vääntömomentin sovelluksiin. Roottorin tai kytkentäjärjestyksen virheellinen suuntaus voi johtaa tehottomuuteen erityisesti tehokkaammilla moottoreilla. Näiden moottoreiden tehon lisääminen tarkoittaa myös kytkentäjakson monimutkaisuuden lisäämistä, mikä rajoittaa mahdollisuutta ohjata niitä mekaanisella tai suoralla sähköisellä ohjauksella.
Nämä suunnitteluhaasteet rajoittavat usein sovelluksia, joissa kytketty reluktanssimoottori voi olla hyödyllisin. Varhaisia reluktanssimoottoreita käytettiin usein vetureissa ja muissa suuritehoisissa sovelluksissa. 21 -luvun alussa kytkettyä reluktanssimoottoria saatettiin käyttää osana öljy- tai polttoainepumppua. Sitä voidaan käyttää myös osana pölynimuria tai suurta puhallinmoottoria. Optimointi on usein kallis haaste, joten kytketyn reluktanssimoottorin katsotaan usein toteutuvan vain suuritehoisissa tai suuritehoisissa sovelluksissa.
Digitaalitekniikat voivat lievittää monia näiden moottoreiden optimointiin liittyviä haasteita. Tietokonepohjaiset ohjaimet tarjoavat puskurin suoran tehon ja sähkömagneettisen ohjauksen välillä sen sijaan, että riippuisivat mekaanisista prosesseista asianmukaisen kytkennän varmistamiseksi. Tietokoneet voivat myös valvoa roottorin ja magneettien kohdistusta optimoidakseen suorituskyvyn käytön aikana. Kokonaistehokkuutta voidaan myös parantaa digitaalisella kytkimellä varustetulla reluktanssimoottorilla, mikä voi lisätä mahdollisia sovelluksia.