Laippaventtiili on erityinen venttiilityyppi, jossa kohonnut pinta, joka on yleensä huulen tai renkaan muotoinen venttiilin liittimen päässä, on liitetty uraan sen pinnalla, johon se kiinnittyy. Tämä lisää venttiililiitännän lujuutta raskaissa putkissa, kuten kemian- ja öljyteollisuudessa. Visuaalisia havainnekuvia siitä, miltä laippa näyttää, voidaan yleisesti nähdä rautatievaunujen pyörissä tai kaupunkivaunuautoissa, joissa pyörän teräshuuli tai laippa sopii uran sisään radalla, jota se kulkee. Laipan koot ja liitokset on tehty yhden useista hallitsevista standardeista, mukaan lukien kesäkuussa 1092 annetusta eurooppalaisesta standardista (EN) 2007 hyväksytty brittiläinen standardi (BS), johon myös American Society of Mechanical Engineers (ASME) -standardi kuuluu. mukautuu. Laippaventtiili voidaan myös valmistaa vastaavien American National Standards Institute (ANSI) -määritysten mukaisesti, joita käytetään laajasti Yhdysvalloissa.
Laippatyypit, joita käytetään laajasti teollisissa olosuhteissa, noudattavat yleensä yhtä viidestä hallitsevasta muodosta, mukaan lukien uros-ja-naaras (M&F), korotetut kasvot (RF), rengas-tyyppiset nivelet (RTJ), litteät kasvot (FF) ja kieli- ja-Groove (T&G) -mallit. On olemassa myös useita suuria laippaventtiilimalleja, jotka käyttävät näitä laipan muotoja, mukaan lukien palloventtiilit, läppäventtiilit, sulkuventtiilit ja sulkuventtiilit. Laippaliittimet on myös valmistettu yhdestä neljästä ensisijaisesta metallista, mukaan lukien joko teräs, valurauta, alumiini tai kupari. Laippaliitännän tärkein tarkoitus kaikissa laippaventtiilien rakenteissa on se, että se lisää liitettyjen pintojen pinta -alaa, mikä lisää liitoksen muodostavan materiaalin vetolujuutta. Sekä laipan pinnan sisä- että ulkohalkaisija mitataan tarkasti tämän lujuuden mittaamiseksi ja venttiilin arvioimiseksi.
RF -laippajärjestelmää pidetään yleisimmänä mallina, jossa rengas nostetaan liitoslevyn tasaisen pyöreän pinnan yläpuolelle, joka on ruuvattu sisään putkistoon. Laipan koot RF -rakenteessa ovat suoraan verrannollisia paineeseen, jota laipan liitin on rakennettu käsittelemään, kun ASME -laippa malli B16.5 on esimerkiksi 1.6 millimetrin , joka kestää jopa 0.063 kilon (1 kilon) tilavuuspaineen. Korkeamman ulkonevan 16 millimetrin (136 tuuman) RF -laipan on mitoitettu kestävän jopa 300 kilon (6.4 paunaa) painetta. RF-laippaventtiilin asentaminen sisältää myös ruuvikierretty ruostumattomasta teräksestä valmistetun tiivisteen, joka asetetaan putken sisäpuolelle, jossa laipan venttiili on vastakkaisen liittimen uritettuun liitokseen. Tämä tiiviste on kierretty grafiitti- ja teflonnauhalla, mikä vahvistaa laipan venttiililiitännän ja putkiliitoksen lujuutta.
Muunlaisia laippoja käytetään hyvin erityisiin tarkoituksiin. FF -laippaventtiilissä on litteä pinta, joka on rakennettu vähemmän joustavasta, mutta kestävästä materiaalista, yleensä valuraudasta. ASFE B31.1: n kaltaiset FF -laipat on asennettava mittatilaustyönä hiiliteräksestä valmistettuihin pinnoitteisiin ja liitoksiin tai rautalaipan hauras luonne voi murtua.
Rengasmuotoiset liitoslaipat ovat monimutkaisimpia, ja joissain tapauksissa käytetään teräksestä valmistettuja tiivistysrenkaita tai tiivisteitä, jotka estävät laipan fyysisen kosketuksen liitokseen. Laippaventtiili voi rikkoutua helposti, jos teknikko puristaa tiivistettä kiristäessään liitäntää, sillä jotkut RTJ -laipat on tarkoitettu kosketuksiin vastakkaisen pinnan kanssa ja toiset eivät. RTJ -rakennetta käytetään pääasiassa sovelluksissa, joissa on sekä korkeapaine että kohonnut lämpötila.
Vaikka laipparakenteet näyttävät usein hyvin samanlaisilta ja ANSI -laippa voi muistuttaa lähinnä ASME -laippaa silmämääräisessä tarkastuksessa, niitä ei saa sekoittaa ja sovittaa yhteen. Jos RTJ-, T & G- tai F & M-suunnitellut laippaventtiilien liittimet ruuvataan yhteen, kosketuspinnat eivät täsmää ja venttiili rikkoutuu. Vuodesta 2011 lähtien ei myöskään ole tiivisteitä, joilla on erilaiset laippa-asetukset kummallakin puolella, kuten F&M toisella ja RTJ toisella puolella, joten vaarallisia vuotoja voi esiintyä myös toimimattomista tiivisteistä viallisessa kokoonpanossa.