Laminoitu lasi on eräänlainen turvalasi, jota käytetään yleisesti autojen tuulilasissa. Se koostuu kahdesta lasikerroksesta, joiden välissä on kalvokerros, jota kutsutaan välikerrokseksi. Lasi on suunniteltu siten, ettei se hajoa teräviksi paloiksi, kun se osuu esineeseen tai kun auto törmää kolariin.
Lasin välikerros on kalvo kovasta, mutta taipuisasta materiaalista, joka tunnetaan nimellä polyvinyylibutyraali (PVB). Jos lasi rikkoutuu, PVB pitää kaksi kerrosta yhdessä, jolloin arkki voi taipua ja vaimentaa iskun. Tämä ominaisuus on erityisen tärkeä auton tuulilasille, koska ihanteellisesti kalvo estää esineitä tunkeutumasta lasin läpi ja mahdollisesti vahingoittamasta auton matkustajia. Laminoitua lasia käytetään myös vankiloissa, koruliikkeissä, sairaaloissa ja muissa paikoissa, joissa turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää.
Ranskalainen kemisti Edouard Benedictus keksi laminoidun lasin vuonna 1903. Kuten joskus keksintöjen tapauksessa, hänen inspiraationsa sai laboratoriossa sattunut onnettomuus. Yksi hänen lasipulloista oli päällystetty muoviseoksella, nimeltään selluloosanitraatti. Se pudotettiin ja rikkoutui, mutta se ei hajonnut palasiksi.
Tämän löydön perusteella Benedictus valmistaa lasi-muovikomposiittia, jota hän aikoi käyttää auto-onnettomuuksien aiheuttamien vammojen vähentämiseen. Autonvalmistajat eivät kuitenkaan omaksuneet hänen keksintöä moneen vuoteen. Itse asiassa tämän tyyppisten lasien ensimmäinen laaja käyttö oli ensimmäisen maailmansodan aikana käytettyjen kaasunaamarien okulaareissa. Nykyään se on kuitenkin paljon yleisempi näky monissa paikoissa.
Laminaattilasin valmistus on vakiintunut tuotteen kysynnän kasvaessa. Tyypillisesti kaksi lasikerrosta, joiden paksuus on noin 0.12 tuumaa (3 mm), sijoitetaan 0.015 mm: n paksuisen PVB -kerroksen kummallekin puolelle. Rullat puristavat kerrokset yhteen poistaakseen ilmataskut. Lasi kuumennetaan sitten 0.38 ° C: een paineistetussa öljyhauteessa kaikkien kerrosten pysyvään liimaamiseen yhteen.
Lisälasikerrokset ja PVB lisäävät materiaalin lujuutta. Esimerkiksi lasi, joka muodostaa matkustajakoneiden etulesket, koostuu usein kolmesta 0.23 mm: n lasilevystä, joiden välissä on paksut PVB -kerrokset. Tiettyjä tyyppejä käytetään myös taiteellisiin sovelluksiin, kuten lasiveistoksia ja mosaiikkeja.