Termi lentoverhoilu viittaa yhdessä tietyn lentokonemallin tai -tyypin toimintaparametreihin ja ominaisuuksiin. Lennon verhokäyrän muodostavat erilaiset parametrit sisältävät lentokoneen maksimikorkeuden, maksimi- ja vähimmäisnopeuden, aluksen kestämien g-voimien enimmäismäärän, nousunopeuden, liukusuhteen ja muut tekijät, jotka määrittävät lentokoneen lento-ominaisuudet. Lentäjän tulee tuntea ilma-aluksen lentoverhoilu ennen kuin he saavat lentäjäluvan sen turvallisen toiminnan varmistamiseksi.
Kaikilla koneilla on hyväksytty lentokäsikirja, joka sisältää parametrit. Lentokäsikirjan yleisiä lentoparametreja ovat nopeus, pysähtymisnopeus, työntövoima, vastus, enimmäiskorkeus ja muut tekijät, jotka perustuvat tiettyyn siiven ja moottorin suunnitteluun. Näiden parametrien vaihteluväli johtaa usein siihen, että ilma-aluksen kuvataan olevan pieni tai suuri lentoverhot.
Kaupallisten lentokoneiden lentoparametreja pidetään yleensä pieninä, koska nämä ajoneuvot on tarkoitettu toimimaan kohtuullisissa olosuhteissa tehokkaasti. Pieni lentoverho tarkoittaa, että lentokoneen nopeus- ja liikuntaväli on melko rajallinen. Siviili- ja kaupallisten lentokoneiden lentoparametreja kutsutaan usein myös rajoitetuiksi, mikä viittaa siihen, että paikallinen ilmailuviranomainen, kuten USA:n FAA, on pienentänyt sallittua lentoa turvamarginaalin lisäämiseksi. Sotilaslentokoneilla, kuten suihkuhävittäjillä, on yleensä erittäin suuret lentoparametrit. Niiden kuoria pidetään suurina, koska ne pystyvät suureen nopeuteen ja liikkumavaraan ja niiden on toimittava äärimmäisissä olosuhteissa.
Ajan mittaan on ilmaantunut useita ilmaisuja, jotka liittyvät lentoverhoihin. Esimerkiksi ilmaisu “työntää kirjekuorta” viittasi alun perin sotilaslentäjiin, jotka vievät lentokoneensa suorituskyvyn rajoihin, yleensä taistelun aikana. 1950- ja 1960-luvun koelentokoneita testattaessa verhon työntäminen merkitsi testikoneen tunnettujen kykyjen lisäämistä osoittamalla sen uutta kykyä lennossa. Todistettiin, että lentokone voisi nousta korkeammalle kuin sen aiemmin uskottiin pystyvän laajentamaan tai työntämään lentokoneen tunnetut lentoparametrit sisällyttämään uuden kyvyn. Ei-sotilaallisessa maailmassa ilmaisu on alkanut tarkoittaa jotain tekemistä kykyjensä partaalla tai miettiä uutta tapaa tehdä jotain, joka ylittää tai ylittää ehdottoman uskotut rajat.