Melkein kaikki ovat kestäneet kauhunäytöksen, jota eufemistisesti kuvataan lentomatkailuksi. Lentolipun ostaminen tarkoittaa yksinkertaisesti paikan ostamista reittilennolle yhdeltä suurelta lentoasemalta, kilometrien päässä kotoa tai työpaikalta toiselle suurelle lentokentälle, joka on vielä kauempana varsinaisesta määränpäästä. Tästä syystä monien muiden joukossa lukuisat flyerit, erityisesti yrityslehdet, suosivat yksityisen lentokoneen vuokrausta.
Koko lentokoneen ja miehistön vuokraaminen niin kauan kuin lentokone on ilmassa pisteestä A pisteeseen B, tunnetaan lentorahtauksena. Lentokoneen vuokraamisessa on tietysti useita etuja. Useimmat tilauslentokoneet ovat pienempiä kuin kaupalliset lentokoneet ja mahdollistavat matkustamisen pienemmiltä lentoasemilta lähempänä kotia ja voivat laskeutua lähemmäs todellista määränpäätä.
Viime aikoina lento charter -vaihtoehdosta on kehittynyt lentotaksipalvelu. Tämä tarkoittaa lähinnä sitä, että lentokonetta pyydetään noutamaan matkustajia tai rahtia paikalliselta kunnalliselta lentoasemalta ja toimittamaan matkustajat tai rahti toiselle kunnalliselle lentoasemalle. Koska yksi matkustaa taksilla kaupungin halki, on nyt mahdollista matkustaa yksityisellä lentokoneella puolivälissä maata.
Yksi suuri haittapuoli lentotilauslentojen vuokraamisessa on tietysti kustannukset. Lennon kestosta, polttoaineen hinnasta, tilauslentokoneen koosta ja tyypistä sekä miehistön lukumäärästä riippuen kulut voivat olla merkittäviä. Tämä kustannus vaikuttaa myös lentokuljetusjärjestelyihin.
Tässä kaupallisilla lentoyhtiöillä on selvä etu tilauslentoyhtiöihin verrattuna. Tyypilliselle lentorahdinantajalle tai matkustajalle maksaa muutaman neliömetrin tavaratilan tai istuimen ostaminen paljon vähemmän kuin yksityisen suihkukoneen vuokraaminen. Jos kuitenkin matkustajia on riittävästi jakamaan esimerkiksi XNUMX-XNUMX-paikkaisen tilauslentokoneen kustannukset, matkustajakohtainen hinta on monissa tapauksissa hallittavissa. Sama kaava pätee myös lentorahtiin.
Monet lentotilauslentoyhtiöt ovat todellisuudessa yksityisomistuksessa olevien lentokoneiden johtajia. Nämä rahastoyhtiöt vuokraavat nämä yksityiset lentokoneet korvatakseen omistuskustannukset. Tämä hallinta-/omistusvaihtoehto on edullinen niille, jotka haluavat vuokrata yksityisen lentokoneen, koska se luo hinta- ja palvelukilpailua.
Lentotilauslentopalvelusta tuli varteenotettava vaihtoehto, kun Lear Jet esiteltiin 1960-luvulla. Nämä yksityisille omistajille suunnatut pienet suihkukoneet olivat suhteellisen edullisia ylläpitää, ja ne pystyivät toimimaan pienemmillä lentoasemilla. Yhtäkkiä lentomatkustukseen otettiin käyttöön aivan uusi näkökulma. Ambulanssit, lentorahtipalvelut ja matkustajien tilauslentopalvelut ovat nyt olennainen tekijä kaupallisessa lentoteollisuudessa.