Lentosuunnitelma on asiakirja, joka sisältää yksityiskohtaisia tietoja suunnitellusta lennosta. Asiakirja arkistoidaan ilmailuviranomaisille ja toimitetaan lentokoneen määrä- tai reittipisteiden virkamiehille varmistaakseen, että heillä on tiedot käsillä. Lentosuunnitelman tekeminen on monissa tapauksissa lain edellyttämää, ja se on myös hyvä idea turvallisuuden kannalta, koska se varmistaa, että jos lento katoaa, joku alkaa etsiä sitä.
Lentosuunnitelmaan sisältyy useita tietoja. Mukana on kapteenin, miehistön ja matkustajien nimet sekä kuvaukset mahdollisesta kuljetettavasta lastista. Keskustellaan myös lentokoneen tyypistä, samoin kuin lentotyypistä, joka osoittaa, lentääkö lentäjä välineillä vai visuaalisten lentosääntöjen mukaisesti. Lentosuunnitelmassa kuvataan myös lentokoneen lähtö- ja saapumispisteet, lentokoneen arvioitu reitti ja lennon arvioitu kesto.
Näiden perustietojen toimittamisen lisäksi lentosuunnitelmassa kuvataan yleensä myös vaihtoehtoisia lentoasemia, joita se käyttää hätätilanteessa. Se voi myös käsitellä erityisesti huolenaiheita valvotusta tai rajoitetusta ilmatilasta ja muista lennon aikana esiin tulevista asioista. Ajatuksena on luoda täydellinen kuva lennon tapahtumista ja osoittaa, että miehistö on valmistautunut odottamattomiin tapahtumiin.
Lennonjohdon näkökulmasta lentosuunnitelmat ovat erittäin tärkeitä, koska ne varoittavat virkamiehiä lentokoneiden läsnäolosta taivaalla. Ohjatut lentosuunnitelmatiedot voivat ohjata lentokoneiden saapumista ja lähtöä sekä lähettää tarkkoja tietoja korkeudesta ja suunnasta, joita eri lentokoneiden on noudatettava törmäysten välttämiseksi. Ilman lentosuunnitelman tietoja lennonjohtajat löytäisivät työpaikkansa paljon monimutkaisemmaksi kuin ne ovat jo nyt.
Toinen huolenaihe on polttoaineen kulutus, koska lentokoneet polttavat paljon polttoainetta, eikä kaasun loppuminen keskellä taivasta ole toivottavaa. Lentokoneen valmistajan toimittamien tietojen perusteella lentosuunnitelman laatija voi arvioida, kuinka paljon polttoainetta käytetään ja onko tarpeen pysähtyä ja tankata. Polttoaineen päästöoikeuksien on myös otettava huomioon huono sää, joka voi lisätä polttoaineen kulutusta, ja joillakin alueilla lentäjät ovat velvollisia kuljettamaan ylimääräistä polttoainetta, jotta ne ovat valmiita odottamattoman tapahtuman sattuessa, joka voi vaihdella tarpeesta leijua lentokentän yli odottaa laskeutumista polttoaineen menetykseen vaurioiden vuoksi.