Lumilingot ovat moottoroituja koneita, jotka vievät takaiskuja suurien lumialueiden puhdistamisesta. Ne ovat välttämättömiä lumen puhdistamiseen alueilta, joilla liikenne on vilkasta. Tiet, junayhteydet ja lentoaseman kiitotiet sekä jalkakäytävät, ajotiet, pysäköintialueet ja lumenpuhallin kiittää liikenteen pitämisestä.
Lumilingot keksittiin vuonna 1925. Kanadalainen keksijä, nimeltä Arthur Sicard, teki ensimmäisen lumipuhaltimen myynninsä Sicard Snow Remover Snowblower -mallilla. Hänen koneensa koostui pohjimmiltaan kuorma -autosta, jossa oli kaksi säädettävää lumipuhalluskourua ja moottori. Lumi voidaan imeä ja heittää yli 90 metrin päähän tai puhaltaa kuorma -auton takaosaan.
Koneesta tuli entistä suositumpi, kun kotimainen lumilingo esiteltiin vuonna 1951. Pehmeää ja kovaa lunta voidaan ohjata pois trukista tai säilyttää takana, kunnes se voidaan kaataa. Nämä myöhemmät koneet tekivät suuria parannuksia lumiauraan, joka pystyi vain työntämään lumen tien sivulle.
Lumipuhallinta on kahta tyyppiä. Yksivaiheiset lumilingot ovat yleensä kevyitä ja kompakteja. Ne sopivat erinomaisesti ahtaisiin kulmiin ja pieniin tiloihin. Yksivaiheisessa lumilingossa on yksi työkalu, joka voi sekä nostaa lumen että heittää sen. Tämän tyyppisen puhaltimen siivet leikkaavat lumen osia ja työntävät sen takaisin kohti kourua. Se puhalletaan sitten koneen takana olevan kourun läpi.
Kaksi- tai kaksivaiheinen puhallin voi olla paljon suurempi. Se pystyy siirtämään lunta erittäin epätasaisessa maastossa. Kaksivaiheisessa harjaterässä voidaan leikata kovaa lunta ja jopa jäätä. Siinä on myös toinen terä, joka nostaa lumen kouruun. Siirrettävän lumen määrä riippuu puhaltimen koosta. Suurin puhallin pystyy siirtämään kaksi tonnia lunta minuutissa. Ne voivat myös heittää lunta lähes 50 metriä.
Lumilingot ovat pakollisia koneita useimmille pohjoisille alueille. Alueilla, joilla on vaikeita sääolosuhteita, on syytä pitää ne valmiustilassa suurimman osan vuodesta. Ilman niitä monet tiet ja kaupungit pysähtyisivät pitkien talvikuukausien aikana.