Tasojen erottaminen on prosessi, jota käytetään parantamaan liikennettä risteyksissä ja risteyksissä. Kaltevuuserottelussa jokainen tien tai kiskon pinta asetetaan eri tasolle tai korkeudelle. Tämä korkeusero saavutetaan käyttämällä tunneleita, luiskia, siltoja ja risteyksiä kaikissa kohdissa, joissa kaksi tietä tai kiskoa risteävät. Esimerkiksi ajoradan yläpuolella kulkevaa korotettua junaa pidetään esimerkkinä rautatien luokan erottamisesta. Kaupunkien kevytrautatiejärjestelmä, jossa junavaunut liikkuvat kadun tason liikenteen mukana, ei ole luokkaa erotettu.
On olemassa monia erilaisia luokkaerotusprojekteja, jotka luokitellaan sen mukaan, minkä tyyppisiä pintoja kukin erottaa, sekä sen mukaan, miten korkeusero saavutetaan. Näihin hankkeisiin voi liittyä rautateitä, tavarajunia, metroja tai metrossa, yksiraiteisia tai jopa jalankulkijoiden kulkutietä. Jopa kahden erillisen autoteiden erottamisprosessia pidetään erottelutyypinä.
Täysin erotetussa tai vapaasti virtaavassa erotusrakenteessa liikenne voi jatkua kaikkiin suuntiin pysähtymättä tai hidastumatta tien, kiskon tai polun risteyksessä. Esimerkki tästä olisi jalankulkusilta tai “apila -lehti” -risteys, jossa korotetut luiskat mahdollistavat ajoneuvojen kulkemisen moottoritieltä toiselle pysähtymättä. Osittain erotetut arvosanat sisältävät risteyksiä, joissa autoilijoiden tai jalankulkijoiden on ehkä hidastettava tai peristyttävä, kuten liikenneympyrä. Perinteinen risteys, joka käyttää liikennevaloja, ei liity luokkaan.
Tämäntyyppinen projektisuunnittelu tarjoaa useita etuja verrattuna teihin ja kiskoihin, jotka kaikki on rakennettu samaan korkeuteen. Kaikentyyppinen liikenne pystyy kulkemaan vapaammin ilman keskeytyksiä, ja nopeusrajoitukset ovat yleensä korkeammat. Suurin hyöty on eri liikennemuotojen, mukaan lukien autot, junat ja jalankulkijat, erottaminen, mikä vähentää onnettomuusriskiä kaikille osapuolille.
Samaan aikaan monet asukkaat, jotka asuvat lähellä tasoristeyksiä, vastustavat niitä usein. Ne on yleensä rakennettu melko korkealle, mikä voi estää näkymiä. Erityisesti luokkaerotettujen teiden ja siltojen ulkonäkö on yleensä epämiellyttävä ja koostuu massiivisista betoni- tai teräsrakenteista, jotka ulottuvat korkealle ilmaan. Tunneleiden tai siltojen rakentaminen on paljon kalliimpaa kuin maanpinnan rakentaminen, ja nämä hankkeet vievät paljon tilaa sekä rakentamisen aikana että sen jälkeen. Lopuksi näiden hankkeiden monimutkaisuus merkitsee usein sitä, että niiden toteuttaminen kestää kauan, mikä voi häiritä liikennettä vuosia.