Maalaamaton kolojen korjaus (PDR) on prosessi, jolla poistetaan kolot ja muut epäpuhtaudet ajoneuvon pinnalta ilman korin täyteaineita tai maalausta. Jos ajoneuvon maali on vaurioitunut, ajoneuvoa ei voida kiinnittää PDR: llä. Lommo korjataan yleensä takaa, ja päätekniikka on työntää lohko varovasti hieman kerrallaan. Jotkut työkalut sisältävät erikoisvalon, jonka avulla teknikko voi nähdä korjattavan alueen ääriviivat ja erilaisia metallisia poimintoja ja tankoja. Maalittoman lommon korjauksen etuja ovat lyhyemmät korjausajat ja pienemmät kustannukset.
Tyypillinen kolhujen korjaus sisältää usein aineen, jota kutsutaan korin täyteaineeksi, joka täyttää matalat kohdat, jotta korjausalue on tasainen ja tasainen ajoneuvon muun pinnan kanssa, ja maalataan sitten alue vastaamaan auton muuta pintakäsittelyä. Maalittomat kolojen korjaukset välttävät nämä tekniikat ja voidaan suorittaa vain, jos maalipinta on vahingoittumaton. Jos maali on halkeillut, kuorittu tai puuttuu, PDR -tekniikoiden käyttö voi pahentaa vahinkoa; valmis korjaus vaatii joka tapauksessa myös maalausta.
PDR: n ensisijainen tekniikka on työntää lohko varovasti ulos takaa, jota usein kutsutaan “hierovaksi”. Tämä on asteittainen prosessi, joka suoritetaan pienin askelin viimeistelyn vahingoittumisen välttämiseksi. Jos lovi työnnetään ulos liian äkillisesti, se lisää mahdollisuutta, että maali irtoaa metallista voiman vaikutuksesta. Toinen syy työskennellä pienin askelin on välttää pinnan työntämistä liian pitkälle vastakkaiseen suuntaan ja kuoppia. Korjausteknikko pääsee korjattavan alueen takaosaan ikkuna -aukkojen kautta tai poistamalla verhouskappaleet tai sisäpaneelit ja työntää sitten loven hitaasti ulos työntäen sen ulkoreunasta sisäänpäin keskelle hieman kerrallaan.
Tärkeä työkalu maalittomien lommojen korjaamiseen on valoyksikkö, jonka avulla teknikko näkee selvästi vaurioituneen alueen ääriviivat. Valo on pitkä ja sauvan muotoinen ja se on sijoitettu niin, että heijastus näkyy maalipinnassa; se näkyy katkoviivana kolon yli. Kun lovi työnnetään ulos niin, että pinta saa alkuperäisen muodon, heijastus suoristuu, kunnes nähdään tasainen viiva. Jos valolle ei ole virtaa, tumma ja vaalea raitainen kolhulevy voi tuottaa saman vaikutuksen. Joitakin muita tarvittavia työkaluja ovat erityisesti suunnitellut metallikoukut ja tangot, jotka ovat erikokoisia kevyen paineen ja vipuvaikutuksen aikaansaamiseksi.
Parannetut tekniikat auttavat PDR: ää saavuttamaan suosiota ja lisäävät pätevien teknikoiden määrää. Nykyaikaisten autojen vahvemmat ja joustavammat maalipinnat mahdollistavat suurempien kolhujen korjaamisen onnistuneesti tällä menetelmällä. Korjaukset voidaan usein suorittaa tunnissa tai vähemmän, ja ne maksavat paljon vähemmän kuin perinteiset menetelmät. Maalin sovittaminen on vaikeaa, aikaa vievää ja kallista, mutta maaliton lommon korjaus välttää nämä ongelmat jättämällä alkuperäisen pinnan ehjäksi.