MacPherson -tuki on yksi useista yleisistä autojen jousitusjärjestelmistä. Se koostuu tyypillisesti yhdestä ohjausvarresta, joka yhdistyy pyörän navan pohjaan, ja tukista, joka asennetaan navan yläosan ja ajoneuvon rungon väliin holkin kautta. Kun pyörää käännetään sivulta toiselle, koko tukijalka kääntyy tyypillisesti holkkia vasten. Tämä kiinnittää pyörän paikalleen ja sallii sen liikkua ylös ja alas, kun ajoneuvoa ajetaan.
MacPherson -tuen tukikomponentilla on kaksi tarkoitusta: iskunvaimennin ja yksi kahdesta kosketuspisteestä, jotka kiinnittävät pyörän paikalleen. Tyypillinen iskunvaimennin vaimentaa vain tien iskuja ajon aikana, mutta tukijalka yhdistää tämän toiminnon, jota kaksoisjousitettu jousitus tarjoaa. Tukijalusta, joka on tyypillisesti vastuussa merkittävistä sivujännityksistä, sisältää yleensä sekä iskunvaimentimen sisäosan että kierrejousen, jolla ajoneuvon paino todella lepää.
Jotkut MacPherson -tuet sisältävät vaihtelevan kallistuksen säädön. Vaikka useimmat tukipultit yksinkertaisesti ruuvaavat suoraan ylös, näihin sovelluksiin kuuluu kaksi ruuvipistettä, joissa tukijalka kiinnitetään napaan, joista toinen on epäkesko. Tämä mahdollistaa tyypillisesti sen kulman säätämisen, johon tukijalka on asennettu, ennen kuin ruuvit kiristetään, mikä johtaa huollettavaan kallistuksen säätöön. Kallistuskulma on yksinkertaisesti mitta siitä, kallistuuko pyörän yläosa ajoneuvoa kohti vai pois.
MacPherson -jousitusjousituksia nähtiin ajoneuvoissa ensimmäisen kerran 1940 -luvun lopulla ja 1950 -luvun alussa, ja ne ovat edelleen suosittuja. Vaikka kilpaileva kaksoisjousitettu jousitus voi tarjota tiettyjä suorituskykyetuja, MacPherson-tuki on tyypillisesti halvempi ja vie vähemmän tilaa. MacPherson -jouset on sisällytetty joihinkin ajoneuvoihin saadakseen tilaa moottoritilaan, kun ajoneuvot ovat pienentyneet.
Kaksoisjousitettu jousitus vie usein enemmän tilaa ja voi olla kalliimpaa, koska se sisältää enemmän osia. Tämä jousitus sisältää napa -alaosaan kiinnitettävän yksittäisen tukivarsin sijaan toisen tukivarsin, joka kytkeytyy navan yläosaan. Tämä korvaa tukipyörän pyörän ohjauksessa. Iskunvaimenninta käytetään tyypillisesti palvelemaan samaa tarkoitusta kuin tukipohjassa oleva iskunvaippa.