Männäntappi, joka tunnetaan myös nimellä rannetappi, on karkaistua terästä, joka yhdistää moottorin männän kiertokankeen. Tämä tappi on ontto painon vähentämiseksi ja sitä pidetään paikallaan useilla eri menetelmillä. Useimmat tehtaalla varastossa olevat männäntappimallit perustuvat puristettuun sovitukseen, jolloin tappi painetaan kiertokankeen. Korkean suorituskyvyn männät pidetään tyypillisesti paikallaan lankakiinnikkeillä tai alumiinipainikkeilla.
Kun asennat uutta männäntappia, tappi on öljyttävä kohtaan, jossa se kulkee männän läpi. Jos tappia ei voidella riittävästi, mäntä tarttuu lähes joka kerta. Männän sisällä pyörivän kiertokangen tuottama korkea lämpö aiheuttaa kuivan tai riittämättömän voidellun tapin putoamisen mäntään. Tämä saa moottorin lukkiutumaan, kun mäntä lukittuu tappiin. Seurauksena voi olla myös rikkoutuneet kiertokanget ja jopa rikkoutunut moottorilohko.
Vaikka useimmat varastomäntätapit on valmistettu karkaistusta teräksestä, monissa korkean suorituskyvyn sovelluksissa käytetään työkaluterästappeja. Nämä työkaluteräkset ovat vahvimmat ja kestävimmät saatavilla olevat ja kestävät erittäin korkean hevosvoiman. Laadukkaiden materiaalien käyttö mahdollistaa myös teräsmäntänastat erittäin kevyiksi. Tämä edistää moottorin kykyä kiihtyä paljon nopeammin kuin vastaavasti valmistettu moottori, joka on varustettu raskaammilla nastoilla.
Vaikka useimmat männät myydään täydellisinä, mukana männän tapit, osa laadukkaimmista kilpa-männistä myydään ilman tappeja. Tämän ansiosta moottorinrakentaja voi ostaa tapin, joka sopii parhaiten moottorin rakenneominaisuuksiin. Lähes jokaisella ammattimaisella moottorinrakentajalla ympäri maailmaa on ainutlaatuinen tapa koota moottoreita; useimmat ovat kuitenkin samaa mieltä siitä, että täysin kelluvat nastat ovat oikea vaatimus vakavaan moottorikokoonpanoon.
Varastomoottorissa männän tapit voidellaan ja jäähdytetään öljyllä, joka roiskuu tai heitetään pois kampiakselista, kun se pyörii moottorilohkon sisällä. Useimmissa normaaleissa ajo -olosuhteissa tämä on onnistunut muotoilu. Kilpa- tai suorituskykyisissä sovelluksissa moottorinrakentaja käyttää usein putkijärjestelmää, joka on suunnattu männän pohjaan. Nämä putket suihkuttavat öljyä suoraan nastat ja tapit, ylläpitäen voitelua ja jäähdytystä. Pitämällä männän tapit viileänä, männät pystyvät tuottamaan maksimaalisen hevosvoiman ilman lämpöön liittyvää moottorivikaa.