Matkamittari seuraa auton, kuorma -auton tai muun ajoneuvon kuljettua etäisyyttä, ja se näkyy kojelaudassa. Moottoripyörät on kiinnitetty ohjaustangon pohjaan, viivaan tai kaasusäiliön päälle. Se voi olla mekaaninen tai digitaalinen.
Mekaaninen matkamittari koostuu pohjimmiltaan hammaspyöristä, joissa on numeroita jokaisessa reunassa. Hammaspyörät pyörivät pyörän pyörimisen mukaisesti vaijerin ja käyttömekanismin kautta. Mekaaniset osat on piilotettu näkymästä ikkunallisella kotelolla, joka paljastaa vain yhden numerorivin, joka näyttää nykyisen mittarilukeman. Tämä voidaan nähdä nopeusmittarin etupuolelta. Ajoneuvon iästä riippuen mekaanisella matkamittarilla voi olla enintään 99,999 00000 mailia, jolloin se kääntyy ympäri ja alkaa laskea uudelleen XNUMX mailista.
Nykyaikainen elektroninen tai digitaalinen matkamittari seuraa mittarilukemaa tietokoneen sirun avulla. Näyttö näytetään digitaalisesti ja mittarilukema tallennetaan moottorin pääohjausmoduuliin. Valmistajat toivoivat, että sähköinen versio voisi estää petokset, mutta näin ei ole käynyt.
Ajoneuvon jälleenmyyntiarvo perustuu suurelta osin mittarilukemaan. Kaikki muu on sama, mitä vähemmän kilometrejä ajoneuvolla on, sitä korkeampi jälleenmyyntiarvo. Matkamittaripetokseen tai kellotauluun kuuluu lukeman manuaalinen asettaminen takaisin mittarilukeman virheelliseen tyhjentämiseen ja auton arvon lisäämiseen.
Mekaanisen matkamittarin kello on melko helppo tehtävä. Epärehelliset yksityiset osapuolet ja epäeettiset jälleenmyyjät voivat poistaa laitteen, kääntää hammaspyöriä manuaalisesti halutun mittarilukeman näyttämiseksi ja asentaa sitten laitteen uudelleen. Viattomat ostajat voivat maksaa satoja tai jopa tuhansia dollareita enemmän kuin auton todellinen arvo ja usein huomaa petokset liian myöhään.
Autoteollisuus odotti digitaalisen tai elektronisen matkamittarin vähentävän merkittävästi petoksia. Kuitenkin työkalut, joita tarvitaan digitaalisten matkamittarien lailliseen kalibrointiin laillisiin tarkoituksiin, ovat helposti saatavilla verkossa ja pois päältä. Näitä työkaluja tiedetään käyttävän digitaalisten laitteiden takaiskuissa. Asiantuntijat väittävät, että tämä on itse asiassa helpompaa kuin mekaanisen kääntäminen takaisin.
Suojautuaksesi matkamittaripetoksilta vertaa ajoneuvon kilometrimäärää otsikkoon. Aina kun ajoneuvo vaihtaa omistajaa, kilometrimäärä on ilmoitettava otsikossa. Jos ajoneuvo on uudempi, matkamittarissa on enintään 20,000 XNUMX mailia, siinä on silti oltava alkuperäiset renkaat. Vanhoissa autoissa, joilla on vähän kilometrejä, tarkista kaasu-, jarru- ja kytkinpolkimien kuluminen. Pyydä huoltotietoja ja/tai savusumutarkistuksia ja merkitse mittarilukema.
Jos harkitaan mekaanisella matkamittarilla varustettua autoa, numeroiden tulee olla tasaisesti. Jos ne ovat vinoita tai liikkuvat näkyvästi, kun räpytät viivaa tai lukemaa, asiantuntijat neuvovat kävelemään pois.
Käytä lopuksi CarFaxin tai AutoCheckin kaltaista yritystä saadaksesi raportin ajoneuvosta käyttäen ajoneuvon tunnistenumeroa (VIN). Näissä raporteissa ei ainoastaan tarkisteta mittarilukemia, vaan niissä luetellaan onnettomuudet, tulvat tai muut ajoneuvoon sattuneet onnettomuudet.