Metro on junajärjestelmä, joka sijaitsee kokonaan maan alla. Ensimmäinen oli Lontoon metro, joka avattiin vuonna 1863, ja monet kaupungit seurasivat esimerkkiä, kun he ymmärsivät, kuinka hyödyllinen tällainen junajärjestelmä voisi olla. Koska metroasemat ovat eri luokkaa kuin yleinen liikenne, ne voivat toimia täysin itsenäisesti, ilman liikennettä ja muita ongelmia pintateillä. He käyttävät omia raitojaan, joten ne voivat myös ajaa nopeasti ja usein, mikä tekee niistä arvokkaan lisäyksen julkisen liikenteen verkkoon.
Tyypillisesti metro kulkee sähköllä, joka toimitetaan usein ns. “Kolmannen kiskon” kautta. Junat kulkevat kahdella perinteisellä radalla, aivan kuten maanpäälliset junat, ja ne käyttävät voimansa kolmannen kiskon päissä olevien päitsimien kautta. Tämä kisko on suuri vaara ihmisille, jotka ovat tarpeeksi tyhmiä hyppäämään raiteille, koska siinä on erittäin korkea jännite ja se on alttiina ilman eristystä. Kolmannen kiskon huolen vuoksi telat upotetaan yleensä aseman laiturin tason alapuolelle estämään hyppyjä, ja matkustajia muistutetaan seisomaan poissa lavan reunasta, elleivät he nouse.
Joissakin tapauksissa metrojärjestelmä voi integroitua maanpäällisiin tai korotettuihin raiteisiin maanalaisen järjestelmän lisäksi. Yleensä metro pysyy maan alla kaupungin keskustassa, kun taas korotetut radat haarautuvat vähemmän vilkkaille alueille. Nämä raidat voivat myös verkostoitua muiden kauttakulkujärjestelmien kanssa, kuten lähiliikenteen rautatie, joka tuo ihmiset esikaupunkialueilta, tai kaupunkibussijärjestelmä.
Kuten muutkin joukkoliikennemuodot, useimmat metrot tuetaan voimakkaasti alueilta, joilla ne kulkevat. Nämä tuet pitävät hinnat suhteellisen edullisina ja kannustavat työmatkalaisia valitsemaan junan henkilökohtaisten ajoneuvojen sijaan. Kun se on hyvin hoidettu ja verkostoitunut muiden liikenneyhteyksien kanssa, sillä voi olla merkittävä rooli yleisen liikenteen vähentämisessä, tehden kaupungista miellyttävämmän asua, työskennellä ja leikkiä.
Monissa kaupungeissa metro sisältää useita raidejärjestelmiä, jotka leviävät kaupungin alle laajalle kattavuudelle. Usein asemat ratojen varrella varmistavat, että ihmiset pääsevät nopeasti määränpäähänsä. Ihmiset veloitetaan usein matkan pituuden perusteella, vaikka joillakin alueilla matkustajat käyttävät laskun kauttakulkulippuja matkaa kohti tai metrojärjestelmään käytetyn ajan perusteella. Junayhtiö pyrkii yleensä tekemään järjestelmästä helpon navigoinnin ja vieraanvaraisen vierailijoille, jotta he eivät lisää liikenneruuhkia kaupungissa oleskelunsa aikana.