Mobiilinosturi voi olla hyvin yksinkertainen, vain teleskooppipuomi alustalla, tai se voi olla täysikokoinen nosturi. Vakionosturi on kone, jota käytetään raskaiden esineiden nostamiseen. Tämän tyyppisessä koneessa on vaijerirumpu, ketjut ja ohjauspaneeli. Ajoneuvonosturin etuna on lisäjoustavuus päästä käsiksi kohteisiin ja laitteisiin, joihin muuten on vaikea päästä.
Autonosturia on viisi tyyppiä: kuorma -auto, sivunostin, maasto-, tela- ja rautatie. Kaikkia nostureita saa käyttää koulutettu henkilökunta, ja tämäntyyppisten töiden suorittaa usein joukko ihmisiä. Kuorman koosta ja nosturin sijainnista riippuen saatetaan tarvita paikannuslaite sen varmistamiseksi, että kuorma on asennettu oikein.
Useimmat ihmiset tuntevat kuormausnosturin, jossa varsinainen nosturi on kiinnitetty trukin runkoon. Tämän tyyppinen yksikkö pystyy kulkemaan pääteillä ja moottoriteillä. Tämä lisäjoustavuus mahdollistaa suurten kuormien kuljettamisen ja pääsyn monenlaisiin paikkoihin.
Sivunosturi on toinen liikkuva nosturi, joka pystyy kuljettamaan materiaaleja ja nostamaan suuria kontteja. Erittäin suuret kontit nostetaan käyttämällä pari sivunosturia. Tämän mobiilinosturin lisäetuna on, että sitä voidaan käyttää nostamaan kontti maasta, mikä lisää joustavuutta.
Kaikki maastonosturit voivat ajaa tavallisilla teillä melko suurella nopeudella ja epätasaisessa maastossa. Tämän tyyppisessä ajoneuvonosturissa on nelipyörä- ja taskurapuohjaus lisää joustavuutta. Kyky peittää eri maastoja samoissa laitteissa on erittäin tärkeää uusien rakennus- ja kehityshankkeiden parissa.
Telaketjunosturin tärkein etu on kyky nostaa esineitä nopeasti hyvin vähän asennettuna. Alustalle asennetun nosturin koon ja rakenteen sekä kiskojen ansiosta käyttäjät voivat välttyä nosturin vakauttamisprosessilta. Sen sijaan nosturin pelkkä paino yhdessä pidemmän kosketuksen kanssa maan kanssa poistaa tämän vaatimuksen kaikilta paitsi raskaimmilta kuormilta.
Rautatienosturi on erityisesti suunniteltu laipoitetuilla pyörillä, joten se voi kulkea rautatietä pitkin. Näitä yksiköitä käytetään huoltotöihin ja rahdin lastaamiseen rautatievaunuihin. Joskus he osallistuvat myös talteenottoon, kun kuorma -autot kaatuvat tai kaatavat kuormaansa.