Kaksi erilaista lainsäädäntöä Yhdysvalloissa tunnetaan nimellä ”Motor Carrier Act”, joista toinen hyväksyttiin vuonna 1935 ja toinen vuonna 1980. Tämä artikkeli keskittyy vuoden 1980 moottoriajoneuvolakiin, joka hyväksyttiin osana kuljetusten sääntelyn purkamisohjelmaa. ala. Tämä lainsäädäntö vaikutti hallituksen valvontaan Yhdysvaltojen kuorma -autoteollisuudessa. Moottoriajoneuvolain kannattajat väittivät, että se lisäisi kilpailua ja alentaisi kuljetuskustannuksiin liittyvää inflaatiokustannusta.
Kuljetusalan sääntelyn purkaminen Yhdysvalloissa alkoi 1970 -luvun lopulla rautateiden myötä. Vuoden 1980 moottoriajoneuvolailla oli tarkoitus käsitellä hallituksen sääntelyn havaittuja ongelmia. Kuorma -autonkuljettajat ja teollisuuden edustajat olivat huolissaan sääntelyyn kohdistuvasta puuttumisesta kuorma -autoihin, mikä vaikeutti esimerkiksi asetettujen hintojen tekemistä. Usein kuljetuskulut nousivat linjan alle, koska kuljetusyritykset eivät pystyneet suoraan nostamaan hintoja sääntelyrajoitusten vuoksi.
Moottoriajoneuvolain nojalla Interstate Commerce Commissionin toimintaa rajoitettiin, jolloin kuorma -autoliikenneyritykset pystyivät itse määrittämään hinnat ja muuttivat kuljetuslupien saamista koskevia sääntelymenettelyjä. Lainsäädäntö edellytti edelleen perusvastuuvakuutusta ja muita toimenpiteitä, mutta kuljetusten sääntely vapautui merkittävästi Yhdysvalloissa.
Kilpailu todellakin lisääntyi moottoriajoneuvolain myötä. Kuorma-autoliikkeiden määrä Yhdysvalloissa kasvoi radikaalisti, ja erityisesti halpoja, ei-ammattiliitto-kuljetusyrityksiä oli erityisen paljon. Kuorma -autonkuljettajille tämä teki ammattiyhdistyksen löytämisen vaikeammaksi, mikä johti kuorma -autonkuljettajien heikompaan asemaan työympäristön ja palkkojen yksityiskohtien neuvottelemisessa. Myös kuorma -autojen hinnoittelu muuttui paljon joustavammaksi ja hinnat vaihtelivat luonnollisemmin muuttuvien markkinaolosuhteiden vuoksi. Sääntelyn purkaminen vaikutti myös postimyynnin ja myöhemmin Internet -kaupan kasvuun tekemällä toimituksista nopeita ja edullisia.
Moottoriajoneuvolain voimaantulon jälkeen on annettu muita kuljetuksia koskevia lainsäädäntötoimia, joilla käsitellään esimerkiksi kuljetusten turvallisuutta, kuljetusyritysten kuljettamia tavaroita sekä kuorma -autokuljetusten veroja ja tariffeja.
Aiempi moottoriajoneuvolaki vuonna 1935 oli pohjimmiltaan päinvastainen. Se lisäsi kuljetusalan sääntelyä, luokitteli linja -autot ja lentoyhtiöt, kuten yleishyödylliset palvelut, ja edellytti tiukkaa valtion valvontaa. Tämä tehtiin turvallisuuden vuoksi ja muista syistä. Yleinen suuntaus sääntelystä 20 -luvun alussa ja sääntelyn purkaminen vastauksena poliittisiin paineisiin myöhemmässä osassa näkyy monilla muilla Yhdysvaltojen toimialoilla.