Moottorinosturi on auton korjauslaite, joka nostaa moottorilohkon ulos ajoneuvosta tai asentaa moottorilohkon ajoneuvoon. Moottorinosturi pystyy nostamaan erityyppisiä moottorilohkoja, joissa on useita eri nostokohtia. Toisin kuin moottoriteline, moottorinosturi ei yleensä ole valmistajakohtainen. Pienempien henkilöautojen moottoreihin rakennettu moottorinosturi ei pysty nostamaan raskaita moottoreita teollisista moottorilaitteista. Moottorinostimet eivät korvaa moottorijalkoja, ja ne on tarkoitettu kestämään moottorin paino vain lyhyen ajan.
Useimmat moottorinosturit noudattavat perusrakennetta, jossa on pystysuunnassa liikkuva päänostovarsi, jonka voimanlähteenä on hydraulipumppu, jota käytetään nosturin pohjassa olevalla vivulla. Nostovarren kärjessä on jatke, joka teleskooppii ulospäin ajoneuvon moottoritilan yli. Ketju kiinnittyy silmukkaan jatkeen etupäässä ja kiinnittyy myös moottoriin nostokohdissa. Nostokohdat sijaitsevat yleensä imusarjassa ja sylinterinkannessa. Ketju on varustettava moottorin kiinnitysruuveilla, koska ne tarjoavat paksuuden ja pituuden murtumisen estämiseksi.
Nosturissa on kaksijalat, joissa on monisuuntaiset pyörät, joten nosturia on helppo siirtää. Mekaanikon on noudatettava varovaisuutta liikuttaessaan moottorilla kuormattua nosturia liikkeen ympärillä, koska moottori heiluu nostovarren alla heilurin tavoin ja voi aiheuttaa vakavia vammoja. Vain yksi henkilö ei saa koskaan nostaa moottoria ajoneuvosta.
Ennen moottorin irrottamista ajoneuvosta mekaanikon on valmisteltava alue moottorinosturin vapaalle liikkeelle ajoneuvon ja liikkeen ympärillä. Moottoriteline on sijoitettava mahdollisimman lähelle sitä aluetta, jossa moottorin irrotus tapahtuu. Moottorinosturia ei saa käyttää moottorien kuljettamiseen pidemmälle kuin on tarpeen, joten mekaanikon on varmistettava, että sopiva moottoriteline on valmis.
Moottorinosturia ei saa käyttää moottorilohkojen säilyttämiseen. Moottorin paino rasittaa sekä nosturia että yhteisiä nostokohtia moottorin päällä. Pultit, jotka kiinnittävät ketjun moottoriin, voivat katketa. Tämä edellyttäisi koneenhoitajan pultinreikien kiinnittämistä ja kuolemaa, mikä viivästyttää moottorin korjausta.