Moottoripyörän satula on termi, joka annetaan moottoripyörän istuimelle. Lainaamalla terminologiaa rautahevosen nimelle, moottoripyörän satula antaa ratsastajalle pehmeän ja mukavan paikan moottoripyörän ohjaamiseen. Tyypillisesti korkealaatuisesta nahasta valmistettua ja usein ruostumattomasta teräksestä valmistettua korvaketta ja vastaavaa koristetta koristeltua moottoripyörän satulaa voidaan käyttää erottamaan yhden ratsastajan pyörä monista muista vastaavista moottoripyöristä. Moottoripyörän satula on saatavana monilla eri vaihtoehtoilla kuljettajan tarpeiden mukaan, ja sitä tarjotaan soolotyylillä yksittäiselle ratsastajalle tai kaksoisversiona ratsastajalle ja matkustajalle.
Varhaiset moottoripyörät käyttivät jousiin kiinnitettyä istuinta, joka oli samanlainen kuin polkupyörässä. Istuimet vaativat jousikiinnitysjärjestelmiä, mikä johtuu osittain jäykistä tyylikehyksistä, jotka olivat yleisiä alkuvaiheen malleissa. Kun moottoripyörä kehittyi ja muuttui vähemmän hyödylliseksi, niin myös moottoripyörän satula. Pehmeä pehmuste ja hieno nahka korvasivat litteän teräsistuimen ja ohuen nahkaverhoilun. Kun moottoripyörän muotoilu kehittyi sisältämään jouset ja iskunvaimentimet, moottoripyörän satula alkoi sisältää pehmusteita ja selkänojaa kuljettajan mukavuuden parantamiseksi.
Istuimen muotoilu oli erilainen eri valmistajilla. Varhaiset amerikkalaiset valmistajat, kuten Indian Motorcycle Company ja Harley-Davidson Motorcycle Company, käyttivät kaksoisistuinta, joka muistutti ylisuuria soolosatulaa. Tämäntyyppinen moottoripyörän satula oli mukava kuljettajalle, mutta sitä pidettiin usein epämukavaksi matkustajalle istuimen erittäin leveän takaosan vuoksi, joka teki jalkojen asennon erittäin leveäksi. Japanilaiset, italialaiset ja brittiläiset moottoripyörävalmistajat suunnittelivat moottoripyörän satulan, joka oli pidempi kuin soolotyyppinen istuin, mutta se jäi kapeammaksi, jotta matkustajat istuisivat mukavammin.
1960 -luvun helikopterihullun aikana moottoripyörien satulaistuimet saivat aivan uuden tyylin. Matkustajan paremman näkymän luomiseksi luotiin King and Queen -tyylinen satula. Tämä muotoilu asettaa matkustajan korkeammalle istuma -asentoon kuin kuljettaja, jotta käyttäjä voi nähdä selkeästi kuljettajan pään. Tämä satularakenne oli osittain lyhytikäinen johtuen korkeammasta painopisteestä, joka syntyi asettamalla matkustaja kuljettajaa korkeammalle. Matkustajan taipumus osua kasvoihin virheillä ja roskilla, joita kuljettaja ei ole kääntänyt, saattoi auttaa jatkamaan istuimen kuolemaa.