Moottoripyöräonnettomuuslaki koostuu moottoripyörään liittyvästä onnettomuudesta osallisina tai loukkaantuneiden henkilöiden oikeuksista, suojauksista ja oikeussuojakeinoista. Se sisältyy usein henkilövahinkoja koskeviin lakeihin ja huolimattomuutta koskeviin lakeihin, ja se voi olla päällekkäistä lainkäyttöalueen liikennelakien kanssa. Jotkut onnettomuudet johtuvat viallisesta moottoripyörän rakenteesta, mikä voi aiheuttaa loukkaantuneiden henkilöiden haastaa valmistajan tuotevastuusta henkilövahinkovaatimusten lisäksi. Tuomioistuimet käyttävät moottoripyöräonnettomuuslakia määrittääkseen, ovatko osapuolet huolimattomia ja vastuussa teoistaan tai laiminlyönneistään onnettomuuksissa. Onnettomuuden aiheuttanut henkilö tai onnettomuuden uhrit ottavat usein yhteyttä moottoripyöräonnettomuuksien asianajajaan saadakseen oikeudellisen edustuksen oikeudessa.
Henkilövahinkoasianajaja käsittelee usein moottoripyöräonnettomuuksia, mutta on asianajajia, jotka ovat erikoistuneet erityisesti moottoripyöräonnettomuuksiin. Asianajajan, joka edustaa kantajaa tai vastaajaa asiassa, on suoritettava monia tehtäviä valmistautuakseen oikeudenkäynti- tai sovintoneuvotteluihin vakuutusyhtiöiden kanssa. Joihinkin tehtäviin kuuluu onnettomuuden todistajien haastattelu, asiantuntijoiden palkkaaminen todistusten esittämiseksi oikeudenkäynnissä ja neuvottelut sovittelusta vakuutusyhtiöiden kanssa. Asianajajat, jotka harjoittavat moottoripyöräonnettomuuslakia, maksetaan asiakkailta usein varausmaksun, tuntipalkan tai kiinteän palkkion perusteella. Varausmaksu edellyttää, että asianajaja voittaa asian tai neuvottelee sovinnon ennen kuin hän vähentää prosenttiosuuden sovittelusta tai myöntää rahaa.
Vahingot, joita osapuolet voivat hakea tuomioistuimelta, kuuluvat usein moottoripyöräonnettomuuslainsäädännön piiriin. Tuomioistuin voi myöntää useita mahdollisia vahingonkorvausmahdollisuuksia, kuten omaisuuden menetyksen, kivun ja kärsimyksen korvaus sekä palkan menetys. Esimerkiksi hakijalle, johon auton kuljettaja on törmännyt, voidaan saada korvaus siitä ajasta, jonka hänen on aloitettava työnsä toipuakseen onnettomuudesta. Jotkut lainkäyttöalueet soveltavat vertailevia vikalakeja, jotka vähentävät vahingonkorvauksia, jotka kantajat saavat, jos heillä on jokin syy onnettomuuden aiheuttamiseen. Kantajat, jotka nostavat kanteita lainkäyttöalueilla, joilla on laiminlyönnin laiminlyönti, voivat usein periä vahingot vain, jos he eivät ole millään tavalla syyllisiä.
Viallinen tai huonosti suunniteltu moottoripyörä voi myös olla onnettomuuden syy ja oikeusjutun perusta. Esimerkkejä viallisista rakenneosista, jotka ovat johtaneet onnettomuuksiin, ovat vialliset polkimet, käytön aikana toimintahäiriöiset jarrut ja iskunvaimentimen vika. Huonosti suunniteltujen tai viallisten tuotteiden valmistajat ovat usein vastuussa moottoripyöräonnettomuuslainsäädännön nojalla ja heidän on korvattava oikeudenkäynnin osapuolille aiheutuneet vammat.