Moottoriventtiili on venttiilityyppi, joka käyttää sähkömoottoria avaamaan tai sulkemaan mekanisminsa. Tämäntyyppinen venttiili sopii ihanteellisesti erittäin suuriin venttiilityyppeihin tai nesteen etäohjaussovelluksiin, kuten lentokoneiden jäänpoistoon, maatalouden kasteluun ja automaattiseen palonsammutukseen. Useimmat venttiilityypit sopivat moottoroituihin sovelluksiin, ja joitakin yleisesti käytettyjä tyyppejä ovat portti, pallo ja perhonen. Moottoroitu venttiili soveltuu hyvin myös etävirtauksen säätösovelluksiin, joissa järjestelmän tuloihin liittyy venttiilin lisätoiminto. Moottoroitujen venttiilien sisäiset nesteen säätömekanismit ovat yleensä identtisiä manuaalisten vastaavien kanssa; venttiilin käyttötulot ovat ainoa ero näiden kahden välillä.
Venttiileillä on olennainen rooli nesteen virtauspiireissä, jotka vaihtelevat puutarhaletkusta vesivoimajärjestelmiin. Venttiilin käyttö voi kuitenkin aiheuttaa logistisia ongelmia, kun venttiilit ovat liian suuria, jotta niitä voidaan käytännössä avata tai sulkea käsin, ovat syrjäisissä, vaikeapääsyisissä paikoissa tai joutuvat toimimaan aikana, jolloin laitokset tai laitokset ovat miehittämättömiä. Vastaus näihin ongelmiin on moottoriventtiilin käyttö. Tämäntyyppinen venttiili toimii täsmälleen samalla tavalla kuin manuaalinen, lukuun ottamatta sitä, että sitä käytetään sähkömoottorilla. Tämän tyyppinen venttiili voidaan avata tai sulkea etänä käyttäjän tai automaattisen järjestelmän tulojen avulla.
Moottoriventtiileissä on tyypillisesti sähkömoottori, joka avaa tai sulkee moottorin hammaspyörävaihteen läpi. Erityinen etumekanismi riippuu venttiilin tyypistä. Pystysuorat liikeventtiilit, kuten sulkuventtiilit tai luistiventtiilit, käyttävät yleensä johtoruuvimekanismia, joka nostaa tai pudottaa porttilevyn ja löytyy yleensä suurista järjestelmistä, kuten vesijohdosta. Maapalloventtiilit käyttävät myös ruuvinsiirtomekanismia kartiotulpan sijoittamiseen, joka ohjaa nesteen virtausta erittäin tarkissa annostelusovelluksissa.
Kierto- tai neljänneskierrosmoottoriventtiilit ovat venttiilityyppejä, joilla on nopeimmat käyttöajat, ja niissä käytetään tyypillisesti nokkaa tai keskikaran etumekanismia. Nämä venttiilit ovat yleisimpiä moottoroituja venttiilityyppejä, ja niihin kuuluu kuula- ja läppäventtiililajikkeita. Nämä venttiilit eivät sovellu virtauksen säätöön, mutta niillä on kaikkien tiivistetyyppien parhaat tiivistysominaisuudet. Niitä käytetään yleisesti korkeapaineisissa polttoaineputkissa ja lentokoneiden jäänpoistojärjestelmissä.
Sisäisesti moottoriventtiili on yleensä identtinen samantyyppisen manuaalisen venttiilin kanssa. Ainoa fyysinen ero näiden kahden välillä on moottori- ja hammaspyöräkokoonpanon sisällyttäminen. Moottoroidut venttiilimekanismit estetään etenemästä liian pitkälle käyttämällä joukkoa sähkörajoja, jotka katkaisevat moottorin syötön, kun venttiili on kokonaan auki tai kiinni. Kun venttiiliä on säädettävä uudelleen, moottorin suunta yksinkertaisesti käännetään venttiilin kääntämiseksi vastakkaiseen suuntaan.