Valmistuksessa tapin laakeri on eräänlainen liitos, jota käytetään luomaan joustava yhteys kahden elementin välille. Se koostuu metallitapista tai männästä, jota ympäröi metallirengas. Metallirengas yhdistyy yhteen komponenttiin, kun taas kiinnitin yhdistää tapin toiseen komponenttiin. Kun rengas pyörii tapin ympärillä, kutakin esinettä voidaan siirtää samalla, kun se on edelleen yhteydessä toiseen. Nykyään tapin laakerin metallirengas koostuu useimmiten teräskuulalaakerista eikä tavallisesta metallirenkaasta.
Valmistajat tuottavat kahta perustyyppistä nastalaakeria. Ensimmäinen on keskustappilaakeri, jossa kuulalaakeri sopii männän keskelle. Toinen on päätylaakeri, jossa laakeri lepää männän toisessa päässä. Tyypillisesti tapin päät on suljettu kussakin näistä malleista, jotta tappi ei liukua ulos laakerista.
Erilaiset sovellukset perustuvat nastalaakereihin. Niitä käytetään usein moottoreissa ja koneissa komponenttien liittämiseksi toisiinsa. Niitä löytyy myös siltoista ja suurista teräsrakenteista. Sillalla tapin laakeri sallii vierekkäisten osien taipua hieman samalla, kun rakenteellinen eheys ja lujuus säilyvät korkealla tasolla.
Valmistaja on arvioinut jokaisen nastalaakerin sen kuormitustyypin perusteella, jota se pystyy kantamaan. Tämä kuormitus riippuu tekijöistä, kuten laakerin koosta ja sen valmistuksessa käytetystä materiaalista. Se riippuu myös laakerin kokoonpanosta ja tavasta, jolla laakeri kiinnitetään ympäröiviin osiin.
Nastalaakeri on yksi vanhimmista laakerityypeistä, ja sillä on yleensä suurempia rajoituksia kuin muilla nykyaikaisilla laakereilla. Se mahdollistaa pyörimisen vain yhtä akselia pitkin ja luo paljon kitkaa ja jännitystä laakeriin. Vipu- ja rullalaakereita käytetään usein vahvempana ja joustavampana vaihtoehtona perinteisille nastalaakereille.
Pitkäaikainen suorituskyky riippuu tappilaakereiden asianmukaisesta huollosta. Nämä laakerit todennäköisesti epäonnistuvat ajan myötä renkaan ja tapin välisen suuren kitkan vuoksi. Monet nastalaakerit ovat itsevoitelevia, mikä vähentää kitkaa automaattisesti. Toiset on voideltava usein stressin ja kitkan minimoimiseksi. Tappilaakerit on myös puhdistettava säännöllisesti, jotta lika ja rasva eivät kerry ja häiritse suorituskykyä.