Ajoneuvon neliveto on järjestelmä, jossa moottorin voima, joka kohdistetaan pyöriin vääntömomenttina, saavuttaa kaikki neljä pyörää. Tämä on toisin kuin muut menetelmät, yleensä kaksipyörävetojärjestelmä, jossa teho siirtyy vain yhdelle akselille ja vain kaksi pyörää vastaanottaa vääntömomentin. Nelipyöräjärjestelmä on edullinen tilanteissa, joissa tieolosuhteet ovat huonot, kuten lumi, jää, vesi tai mutaa, koska pyörät pystyvät ylläpitämään suurempaa vääntömomenttia toisistaan riippumatta. Tämä on toisin kuin neliveto, jonka avulla ajoneuvon järjestelmä voi kohdistaa vääntömomentin tarpeen mukaan jokaiseen pyörään itsenäisesti.
Myös osa-aikajärjestelmäksi kutsuttu neliveto viittaa tyypillisesti ajoneuvon järjestelmään, jossa vääntömomentti kohdistuu kaikkiin renkaisiin tasaisesti. Tämän tyyppistä järjestelmää käytetään yleensä vain ajoneuvoissa, joissa on neljä rengasta, toisin kuin moottoripyörissä tai suuremmissa ajoneuvoissa, joissa on enemmän pyöriä. Nelipyöräisten ajoneuvojen yksinkertaisemmat vetojärjestelmät antavat voiman vain yhdelle akselille, joka on kaksi pyörää yhdistävä tanko ajoneuvon edessä tai takana.
Kaksipyöräisessä järjestelmässä voimaa, vääntömomentiksi kutsutun voiman muodossa, annetaan vain kahdelle renkaalle ajoneuvon ajamiseksi eteenpäin. Jos toinen kahdesta renkaasta luistaa tai sillä ei muuten ole ajoneuvon siirtämiseen tarvittavaa pitoa, ajoneuvo voi juuttua. Tämä näkyy usein ajoneuvoissa, joissa on takaveto, jossa takarenkaat pyörivät mudassa tai lumessa, kun taas etupyörät eivät liiku ja ajoneuvo ei pääse liikkumaan.
Neliveto antaa kuitenkin voimaa ja vääntömomenttia kaikille renkaille samanaikaisesti. Tämä tarkoittaa, että jos takarenkaat luistavat eivätkä pysty tarjoamaan pitoa ja voimaa työntämään ajoneuvoa eteenpäin, eturenkaat voivat silti pyöriä ja vetää ajoneuvoa sen sijaan. Tällainen järjestelmä on hyödyllinen tämäntyyppisissä tilanteissa, koska pyörät pystyvät antamaan tarvittavan voiman ajoneuvon pitämiseksi liikkeessä huonossa maastossa. Se ei kuitenkaan toimi hyvin kuivalla tiellä, joten tämäntyyppisellä ajojärjestelmällä varustetun ajoneuvon kuljettajan on yleensä aktivoitava järjestelmä manuaalisesti.
Tämän tyyppistä osa-aikaista järjestelmää kutsutaan yleensä termillä “neliveto”, kun taas “neliveto” tarkoittaa tyypillisesti järjestelmää, jota kutsutaan myös kokoaikaiseksi nelivetoiseksi. Erona on, että kokopäiväjärjestelmä käyttää aina nelivetoa, mutta antaa renkaiden toimia riittävän itsenäisesti toimimaan edelleen kuivalla päällysteellä. Osa-aikajärjestelmä saa kaikki renkaat toimimaan samalla tavalla, mikä on edullista liukkaissa olosuhteissa, mutta tekee kuivilla pinnoilla kääntymisestä vaikeaa ajoneuvoa ja häiritsevää kuljettajaa. Kokoaikaiset järjestelmät mahdollistavat renkaiden liikkumisen eri nopeuksilla, mikä on välttämätöntä kuivalla pinnalla kääntymiseen.