Nestekaasua lyhennetään usein nimellä LPG. Tämän ei pitäisi johtaa henkilöä harhaan ajattelemaan, että on olemassa vain yksi tyyppi. Propaani, butaani ja isobutaani kuuluvat tähän luokkaan. Kun näihin kaasuihin lisätään riittävä määrä painetta, ne nesteytyvät. Jos sitä ei paineistettaisi ja säilytettäisiin erityisissä säiliöissä, nestekaasut haihtuisivat nopeasti.
Näitä kaasuja voidaan käyttää tukipolttoaineina, mutta niitä pidetään usein vaihtoehtoisina polttoaineina. Niiden käyttö kummassakin tapauksessa johtuu suurelta osin tohtori Walter Snellingiltä, joka sai ensimmäisenä patentin niiden tuottamisesta. Ennen kokeilua näitä kaasuja pidettiin ongelmallisina ja niitä pidettiin jätetuotteina.
Eri tyyppisiä nestekaasuja voidaan sekoittaa eri suhteissa. Tämä määräytyy yleensä sen mukaan, miten tuotetta käytetään. Ympäristö, jossa sitä käytetään, on aina tärkeä.
Kun nestekaasua käytetään esimerkiksi kylmässä ympäristössä, käytetään usein paljon propaania. Propaania pidetään parhaana nestekaasuna matalissa lämpötiloissa. Vaikka lämpötila on laskenut selvästi alle pakkasen, kaasu voi silti höyrystyä ja syttyä helposti.
Vaikka nestekaasu on yleensä monipuolisempi kuin yleisesti luetellut fossiiliset polttoaineet, se on myös fossiilinen polttoaine. Se voidaan louhia, kun öljyä tai maakaasua pumpataan maasta. Sitä voidaan valmistaa myös jalostamalla maakaasua tai öljyä. Vaikka tuotanto ei ole tarkoituksellista, nestekaasua tuotetaan sivutuotteena, kun tuotetaan muita fossiilisia polttoaineita.
Toinen nestekaasun etu on, että se on ympäristöystävällisempi kuin monet muut vaihtoehdot. Se palaa ilman noita. Se ei myöskään aiheuta ongelmallisia päästöjä, jotka usein aiheuttavat kiistaa muiden fossiilisten polttoaineiden kanssa. Lisäksi koska se ei ole vesiliukoinen ja höyrystyy niin nopeasti, se uhkaa vesisaasteita.
Näitä kaasuja käytetään moniin tarkoituksiin. Butaania käytetään usein sytyttimissä. Propaania säilytetään usein säiliöissä, jotka voidaan vaihtaa eri kohteiden kesken. Näitä ovat kannettavat ruoanlaittouunit, lämmittimet ja kannettavat vedenlämmittimet.
Joillakin ajoneuvoilla on myös mahdollisuus käyttää nestekaasua. Tässä suhteessa on etuja, joihin voi kuulua sytytystulppien pidempi käyttöikä ja pienempi moottorin korroosio. Toinen houkutteleva etu nestekaasun käytölle ajoneuvoissa on se, että useimmissa paikoissa se on yleensä halvempaa.