Notchback on eräänlainen auto, joka kuuluu yleisempään kolmen laatikon tyyliluokkaan. Kuten muutkin ajoneuvot, joissa on kolmen laatikon tyyli, lovet voidaan tunnistaa siten, että niissä on erilliset moottori-, matkustaja- ja rahtiosat profiilista katsottuna. Termi notchback viittaa erityisesti tapaan, jolla kalteva takaikkuna kohtaa tavaratilan kannen, koska se voi näyttää siltä, että lovi olisi leikattu pois kahden laatikon farmariauton takaosasta. Useimmat lovet ovat joko sedaaneja tai coupes, vaikka on joitakin poikkeuksia. Luukut tai nostot voivat kuulua ryhmään, jos niissä on kaikenlainen vaakasuora kannen kansi, jonka avulla ajoneuvo voidaan tunnistaa rakenteeltaan kolmen laatikon.
Notchback-muotoiluliikettä voidaan pitää kolmen laatikon tyylin jatkeena, joka itse kasvoi sellaisista ponton- tai kirjekuorityyleistä, joista tuli suosittuja esimerkiksi Euroopassa ja Yhdysvalloissa 1930-luvulla. Ponton -tyyli koostuu tyypillisesti muotoiluelementeistä, kuten integroidut lokasuojat, juoksulautojen puute ja sellaiset ympäröivät korityylit, jotka ovat edelleen yleisiä nykyaikaisessa autosuunnittelussa. Kolmen laatikon muotoilu sisälsi nämä samat ominaisuudet, mutta loi ajoneuvot, joissa oli hyvin määritellyt moottori-, matkustaja- ja tavaratilat. Kaikki lovet ovat kolmen laatikon malleja, mutta päinvastoin ei ehkä pidä paikkaansa. Joissakin kolmikoteloisissa ajoneuvoissa voi olla pyöristetyt takakannet tai muut muotoiluominaisuudet, jotka voivat estää niitä pitämästä lovina.
Kuvaava termi notchback on hyvin yleinen ja voi koskea suurta valikoimaa 1940 -luvun jälkeen valmistettuja ajoneuvoja. Sitä on myös käytetty toisinaan markkinointiterminä, yleensä erottamaan ajoneuvot saman linjan sisällä. Sama ajoneuvo on saattanut olla saatavana esimerkiksi viistoperä- tai notchback -painoksina, ja notchbackit olivat tyypillisesti sedaneja eikä kupeja. Muita ajoneuvoja voidaan markkinoida sedaneina tai kupeina samalla kun niissä on klassinen notchback -tyyli.
Kulma, jolla takaikkuna kohtaa takakannen, ei välttämättä ole tärkeä määritettäessä ajoneuvoa lovena. Useimmissa taka -autoissa takalasi muodostaa tylsän kulman kannen kannen kanssa profiilista katsottuna. Toiset voivat muodostaa terävän kulman, ja niitä voidaan kutsua myös rakebacksiksi. Joissakin muunnelmissa voi olla myös takaikkuna, joka pystyy rullaamaan ylös ja alas, tai vaihdettava yläosa, koska niitä ei yleensä pidetä tyylin määrittävinä ominaisuuksina.