Ohjaamo on ajoneuvotyyppi, jossa matkustamo on etuakselin päällä. Näillä ajoneuvoilla on tyypillisesti pystysuora etuosa, koska moottori sijaitsee ohjaamon alla tai jopa kauempana. Toinen termi näille ajoneuvoille on ohjaamo moottorin päällä, koska matkustamo sijaitsee usein moottorin päällä. Monet kuorma -autot ja pakettiautot käyttävät tätä kokoonpanoa erityisesti Japanissa ja Euroopassa, joissa erityismääräykset voivat edistää suunnittelua. Joissakin näistä ajoneuvoista on kallistuva ohjaamo helpottamaan moottorin käyttöä, kun taas toisissa on irrotettava moottorinkotelo matkustamon sisällä.
Ensimmäinen kuorma -autojen päälle tuleva ohjaamo otettiin käyttöön noin vuonna 1907, ja muotoilusta tuli suosittu 1930 -luvulla. Yhdysvaltojen määräykset tuona aikana rajoittivat kuorma -auton ja sen perävaunujen kokonaispituutta, ja ohjaamon yläpuolella oleva konsepti pystyi tarjoamaan muutaman ylimääräisen jalan perävaunun pituuden. Vastaavat määräykset ovat johtaneet ohjaamon suosioon Japanissa ja Euroopassa. Siirtämällä ohjaamoa eteenpäin ajoneuvon etuosaan voidaan avata enemmän matkustaja- tai tavaratilaa.
Toinen etu, joka joskus liittyy ohjaamoon verrattuna, on näkyvyys. Koska huppu ei ole katsottava, kuljettaja näkee tien usein paljon paremmin. Haittoja voivat olla liiallinen moottorin melu, joka johtuu kuljettajan istumisesta sen päälle, ja karkeampi ajo vastaavista syistä. Näiden ajoneuvojen aerodynaamiset ominaisuudet ovat myös yleensä huonompia leveiden, litteiden etuosiensa vuoksi.
Ohjaamon yläosista käytetään joskus nimitystä eteenpäin suuntautuva ohjaus, koska kuljettaja istuu ajoneuvon edessä. Tätä on käytetty sekä markkinointiterminä että kuvauksena ajoneuvojen todellisesta ajamisesta. Eteenpäin suuntautuvaa ohjausta on käytetty henkilöautoissa, tavara -autoissa ja monissa muissa armeijan ja siviilikäytön sovelluksissa. Jotkut sotilasajoneuvojen ohjaamot sisältävät panssaroituja kuljettajia (APC), raketti- tai ohjusheittimiä ja radioajoneuvoja. Siviilikäyttöön voivat kuulua nosturiautot, paloautot ja kippiautot.
Ensimmäiset kallistuvat ohjaamot otettiin käyttöön 1950 -luvulla. Tämä ainutlaatuinen muotoilu mahdollistaa helpon pääsyn moottoriin. Kallistuva ohjaamo voi itse asiassa helpottaa moottorin työskentelyä kuin se olisi rakenteissa, joissa ohjaamo istuu kauempana korista. Muissa ohjaamoissa on matkustamon sisällä moottorinsuojat, jotka mahdollistavat rajoitetun pääsyn.