Ohjauskaasutin on laite, jota käytetään mittaamaan polttoaine- ja ilmamääriä, jotka saavat tulla ohjaamo -moottorin polttokammioon. Nopean, hitaan nopeuden ja rikastimen hallintalaitteet sisältävät ohjauskaasuttimen, joka on samanlainen kuin kaasutin, jota käytetään lumilingossa tai ruohonleikkurimoottorissa. Toisin kuin autokaasutin, ohjauskaasutin ei sisällä kiihdytyspumppua.
Ohjauskaasutin ohjaa moottorin tehoa käynnissä ja joutokäynnillä. Ohjauskaasutin päästää täsmällisen määrän polttoainetta ja ilmaa nopeuttamaan moottorin nopeutta, joutokäyntiä hyvin hitaasti tai toimimaan missä tahansa välissä. Kaasutin on yksi moottorin tärkeimmistä osista, ja se ohjaa moottoria toimimaan. Polttoaineen ja ilman ei anneta mennä yksinkertaisesti kaasuttimen läpi; pikemminkin nämä kaksi mitataan huolellisesti kaasuttimen sisäisillä komponenteilla ja sumutetaan hienoksi sumuksi. Männän synnyttämä alipaine vetää sumun moottoriin.
Kun mäntä on imenyt ilma-polttoaineseoksen polttokammioon, mäntä puristaa seoksen ja sytytystulppa sytyttää seoksen ja lähettää männän takaisin alas. Kun mäntä nousee takaisin ylös sylinterin läpi, pakokaasu työntyy ulos moottorista pakoventtiilin kautta pakoputkistoon. Tätä kutsutaan nelitahtimoottorin palamisprosessiksi. Useimmat tillerit käyttävät nelisylinteristä moottoria, mutta jotkut käyttävät kaksitahtimoottoria. Nämä moottorit käyttävät erikoistuneita kaasuttimia, jotka on suunniteltu toimimaan polttoainesäiliöön sekoitetun kaksitahtisen öljyn kanssa.
Yksi yleisimmistä ohjauskaasuttimen ongelmista on lakan kertyminen kaasuttimeen. Tämä tapahtuu, kun kone saa istua pitkiä aikoja polttoaineen ollessa kaasusäiliössä ja kaasuttimessa. Polttoaine jättää lakan kaltaisen pinnoitteen polttoainejärjestelmän sisäosiin ikääntyessään, mikä vaatii puhdistusta ennen käyttöä pitkän käyttökatkon jälkeen. Tämä ongelma voidaan yleensä hoitaa ruiskuttamalla aerosolikaasuttimen puhdistusaine ohjauskaasuttimeen ja antamalla puhdistusaineen istua useita minuutteja. Tämä toimenpide voi olla tarpeen toistaa useita kertoja riippuen siitä, kuinka kauan ohjaussauva on ollut joutokäynnillä.
Joskus ohjauskaasutin on poistettava, jotta lakka voidaan puhdistaa kunnolla. Tämä saavutetaan irrottamalla ilmansuodatin ja muut kaasuttimen pienet kiinnitysruuvit. Täydellisen poiston voi joskus unohtaa suihkuttamalla puhdistusaineen kaikkiin kaasuttimen portteihin ja aukkoihin ja antamalla sen istua ennen kokoamista ja laittamalla bensiini takaisin polttoainesäiliöön.