Ohjauksen vaimennin löytyy ajoneuvon etunostolaitteesta. Tyypillisesti nelivetoisissa kuorma-autoissa ohjauspelti muistuttaa iskunvaimenninta ja on asennettu vaakasuoraan raidetangosta ajoneuvon runkoon tai runkoon. Tarkoitettu poistamaan suuri osa ohjauksen värähtelystä ja ylimitoitettujen renkaiden vaeltamisominaisuuksista, vaimentimia voidaan käyttää pareittain tai useita numeroita äärimmäisissä tapauksissa tai ajoneuvoissa, joissa on erittäin suuret renkaat. Ohjauspelti löytyy myös muista ajoneuvoista kuin kuorma -autoista, mukaan lukien moottoripyörät, perämoottorimoottorit ja autot.
Ohjauspellin asentaminen on yksinkertainen prosessi, ja kriittisin vaihe on laitteen asennus mäntä iskun keskellä. Pelti on asennettava iskun täsmälleen keskelle sen varmistamiseksi, että männällä on tilaa liikkua sisään ja ulos, kun ajoneuvon pyöriä käännetään kumpaankin suuntaan. On myös välttämätöntä varmistaa, että ohjauspelti ei sido tai joudu kosketuksiin etujousituksen minkään osan kanssa, kun pyörät käännetään kokonaan kumpaankin suuntaan. Mikä tahansa kosketus jousituskomponenttiin edellyttää pellin siirtämistä.
Moottoripyörässä vaimennin auttaa estämään suurilla nopeuksilla yleisen ohjauksen heilumisen. Kun ilma kulkee etupyörän yli suurilla nopeuksilla, sillä on taipumus vetää eturenkaan etureunaa samalla kun se vetää myös eturenkaan takareunaa. Tämä voi johtaa huojuntaan, joka todella kykenee repimään ohjaustangot ratsastajan käsistä. Kun heiluminen jatkuu, se alkaa muuttua voimakkaammaksi, kun moottoripyörä alkaa hidastua. Tämä heiluminen aiheuttaa lopulta onnettomuuden, koska on käytännössä mahdotonta saada hallintaan moottoripyörää, jolla on käynnissä nopea nopeus.
Asettamalla ohjauspelti etuhaarukoille ja kytkemällä se etukehyksen runkoon, vaimennin vaimentaa tärinän ennen kuin se voi kehittyä nopeaksi heilutukseksi. Pellin asentamisella ei käytännössä ole vaikutusta moottoripyörän käsiteltävyyteen millään muulla nopeudella kuin heilumisen estäminen. Joissakin erittäin nopeissa moottoripyörissä, jotka tunnetaan yleisesti haararaketteina, on vaimennin asennettu etuhaarukkakokoonpanon kummallekin puolelle. Tämä on kaksinkertaisesti tehokas estämään heilumista erittäin suurilla nopeuksilla.