Ohjauspyörän restaurointiin liittyy monia erilaisia tekniikoita, joiden avulla ratti voidaan tuhota uuteen kuntoon. Usein vanhemmat ohjauspyörät halkeilevat ja rikkoutuvat käsikahvan kehän ympärille ja kromi hilseilee, tylsää ja kuorii. Kun ohjauspyörä palautetaan, ulkohalkaisija korjataan, kromi poistetaan ja pinnoitetaan uudelleen ja kaikki muut ohjauspyörän osat palautetaan uuteen kuntoon. Vanhemmat ohjauspyörät päällystettiin yleensä nahalla, joka myös hyötyy ohjauspyörän restauroinnista korvaavalla nahalla, ompelulla ja värjäyksellä tai värjäyksellä, jota tarvitaan paljon samalla tavalla kuin puiset ohjauspyörät.
Yksi viimeistelyistä joissakin ajoneuvojen restauroinneissa on ohjauspyörän restaurointi. Jäljentävät ohjauspyörät ovat tyypillisesti halvempia, mutta niiltä puuttuu alkuperäinen komponentti. Käytäntö, jonka kerran suorittivat vain kokeneet korjaamot, voi aloittelija nyt saavuttaa ohjauspyörän kunnostuksen kotihallissa. Halkeillut ohjauspyörän materiaali on helppo korjata vain tavallisilla käsityökaluilla ja minimaalisella taidolla. Kodin jauhemaalaussarjat mahdollistavat kodin mekaanikon päällystää ohjauspyörän teräsosat lukemattomilla väreillä, mukaan lukien kromimaiset viimeistelyt.
Halkeillun ohjauspyörän korjaamiseksi halkeamia ympäröivä materiaali poistetaan viilalla, hiekkapaperilla tai hiomalaikalla. Ohjauspyörän restaurointisarja sisältää epoksimaisen aineen, joka sekoitetaan ja pakataan halkeamaan; kovettumisen jälkeen täyteaine hiotaan lopulliseen muotoonsa ja valmistellaan maalille. Kaikki kromikomponentit poistetaan pyörältä, jos mahdollista, ja kastetaan tai hiekkapuhalletaan vanhan pinnoitteen poistamiseksi. Puhdas metalli valmistetaan sitten vastaanottamaan uusi pinnoite ja aloittamaan kemiallisten kylpyjen sarja, mikä johtaa uuteen viimeistelyyn. Monilla maailman parhaista auto- ja keräilyajoneuvojen korjausliikkeistä on myös myymälässä divisioona, joka on omistettu ohjauspyörien restauroinnille.
Palauttamalla alkuperäisen ohjauspyörän monet ajoneuvot voidaan arvostaa paljon korkeammiksi kuin vastaavasti kunnostettu ajoneuvo, joka käyttää jälkimarkkinoiden ohjauspyörää. Huippuluokan ohjauspyörän restaurointi voi sisältää bakeliitti-, muovi- ja puuohjauspyörien korjauksen. Eksoottiset metallit, kuten messinki, hopea ja nikkeli, voidaan usein korjata ja kiillottaa, mutta kulta korvataan yleensä joissakin ohjauspyörän restaurointiprosesseissa. Monet vanhemmat ohjauspyörät käyttävät osia, jotka on valmistettu tinasta, joka yleensä kuoppaa ja syövyttää. Nämä kappaleet voidaan myös puhdistaa, pinnoittaa ja kiillottaa alkuperäisen kiillon ja kirkkauden mukaan.