Orlop on tyypillisesti kauimpana taaksepäin ja alimmassa kannessa, jossa on neljä tai useampia kansia. Yleensä köysien ja kaapeleiden säilyttämiseen käytettyä orlopia uskotaan monien ottavan nimensä kaapeleiden päällekkäisyydestä, jotka tyypillisesti täyttävät kannen. Orlop asetetaan myös yleisesti aluksen vesiviivan alapuolelle, ja se ajoittain miehittää päällekkäisen kannen aluksen alimmassa osassa. Sekä purje- että höyrylaivoissa sijaitseva tämä alempi taso tarjoaa paikan tavallisesti kurittomille kaapeleille ja köysille, joita käytetään lastin sitomiseen, aluksen kiinnittämiseen telakkaan ja aluksen korjaamiseen.
Varhaisessa laivanrakennuksessa köyttä ja vaijeria käytettiin yksinomaan koko aluksessa lastin ja ripsikohteiden sitomiseksi kannelle, mutta myös aluksen kriittisen suunnittelun ja rakentamisen tukemiseksi. Eri halkaisijaltaan ja pituudeltaan vaihtelevat materiaalikelat säilytettiin tavallisesti orlop -kannella kelan sijasta. Orlop -kansi altistuu yleensä pimeydelle ja pimeydelle, vuotoille ja huonolle ilmankierrolle. Sota -aluksella säilytettyä köyttä ja vaijeria voidaan käyttää kaapatun aluksen hinaamiseen tai aseen luomiseen vihollisaluksen poistamiseksi käytöstä.
Aluksen, erityisesti sota -aluksen, yläkerrokset on tarkoitettu henkilöstölle, ammuksille ja elintarvikkeille. Kuormat, kuten pilaantuvat, eivät ole erityisen turvallisia aluksen alimmilla suolilla, mutta köysi ja vaijeri ovat kunnossa ankarissa olosuhteissa. Toinen positiivinen puoli köyden ja köyden säilyttämisessä aluksen alimmalla kannella ja vesilinjan alapuolella on se, että vaijeri ei liiku helposti huonolla merellä eikä häiritse aluksen käsittelyominaisuuksia. Puiset alukset käyttivät toisinaan köyttä tukkimaan vuotoja aluksen rungossa. Säilyttämällä köysi orlop -kannella, lähellä astian pohjaa, siihen pääsee helposti tarvittaessa vuodon pysäyttämiseksi.
Orlop -kannen yhteinen piirre on, että kansi on yleensä osittainen. Normaalisti vain aluksen takaosassa kannen sen osan alla, joka tunnetaan yleisesti ensimmäisenä kannena, orlop on enemmän taso, joka on nostettu juuri aluksen vatsan yläpuolelle. Enemmän hylly kuin kansi, orlop -kansi on pohjimmiltaan vain alue, jolla kaapelit pidetään ylhäällä ja poissa aluksen pohjassa olevasta vedestä.