Packard oli automerkki, joka sai alkunsa 19-luvun lopulla ja pysyi tuotannossa 20-luvun puoliväliin saakka. Yhtiö valmisti lukuisia automalleja, jotka kaikki valmistettiin Detroitissa, Michiganissa, Yhdysvalloissa. Viime vuosina Packard -yhtiö valmisti autoja myös Indianassa. Alkuperäisissä autoissa oli yksisylinteriset moottorit, ja yritys loi ensimmäisen version modernista ohjauspyörästä. Myöhemmin yhtiö valmistaa ensimmäisen 12-sylinterisen moottorin sekä muita kehityssuunnitelmia, jotka antaisivat yritykselle maineen korkealaatuisena ja innovatiivisena brändinä.
Packard -yhtiö aloitti jo olemassaolonsa alussa ylellisyysautoina pidettävien autojen valmistuksen. Ne olivat poikkeuksellisen suosittuja Yhdysvalloissa ja Euroopassa varakkaiden autoilijoiden keskuudessa, ja vasta 1930 -luvulla Packard alkoi tuottaa edullisempia autoja vastauksena suureen lamaan. Yhtiö alkoi myös valmistaa korkealaatuisia kuorma -autoja, jotka olivat suosittuja yritysten omistajien ja työntekijöiden keskuudessa. Kun uusi, edullisempi auto tuli markkinoille, Packardin myynti kasvoi ja uusi tuotantolaitos oli rakennettava ensimmäistä kertaa yhtiön historiassa. Siihen asti kaikki Packardit oli rakennettu yhteen tehtaaseen yhdelle linjalle pitämään tuotantokustannukset alhaisina.
Toisen maailmansodan jälkeen Packard -nimi yhdistettiin edelleen laatuun, ja itse yritys oli edelleen hyvässä taloudellisessa asemassa, mutta seuraavan vuosikymmenen aikana autojen mallit pysähtyivät jonkin verran. Muut merkit alkoivat valmistaa ylellisiä autoja, jotka kilpailevat suoraan Packard-tuotemerkin kanssa, ja eroja yrityksen tuottamien huippuluokan luksusautojen ja alempien mallien välillä oli vaikea erottaa. Luksusomistajat eivät vastanneet tähän hyvin, koska Packard -brändi oli aina yhdistetty ylellisyyteen ja arvovaltaan.
Yritys päättyi 1950 -luvun lopulla, kun myynti alkoi supistua. Yhtiö osti Studebaker -tuotemerkin ja valmisti autoja tällä nimellä, mutta myynti ei noussut. Autoja vaivasivat voimansiirto-ongelmat, jotka vahingoittivat entisestään yrityksen mainetta, ja 1950-luvun loppuun mennessä autoja ei enää valmistettu kerran tunnetulla merkillä.
Nykyään autot ovat keräilyesineitä, ja niitä esitetään usein autonäyttelyissä ympäri maailmaa. Ne tunnetaan edelleen innovatiivisesta tyylistään ja komponenteistaan sekä visuaalisuudestaan. Varhaiset mallit ovat erityisen haluttuja keräilymarkkinoilla.