Kirjauslaatikko on kiskotrukin pyörän- ja akselikokoonpanon kotelo, joka on suunniteltu pitämään akselin ja akselin tappilaakereiden öljynsaanti. Nämä laakerilaakerit ovat itse asiassa osa akselia, ja ne ovat eräänlainen laakeri, joka ei todellakaan liiku pyörästä riippumatta. Takalaakeri yksinkertaisesti sallii pyörän liikkeen olla akselista riippumaton, mikä luo kitkavoiman pyörän ja sen akselin välillä, johon se on sijoitettu.
Tämä pyörän ja akselin välinen kitka on minimoitava, jotta pyörä ei ylikuumene, mikä voi tehdä siitä hauraan ja aiheuttaa sen hajoamisen. Lukituslaatikko on voitelumenetelmä polttimen laakerin sisäpuolelle. Se toimii tarvittavan öljyn voiteluaineen kotelona.
Suurin osa rautatievaunujen akseleilla olevista lokerorasioista on koneistettu samasta materiaalista kuin itse akseli. Tämä tarkoittaa, että lokerilaatikot on yleensä valmistettu paksusta teräksestä, joka on karkaistu tai lämpökäsitelty vahvana. Laatikon on voitava pitää voiteluainetta vuotamatta, mikä tarkoittaa, että sen on oltava myös valmistettu materiaalista, joka kestää altistumisen ulkoisille elementeille. Laatikot on asennettu pyörän ulkopuolelle. Tämä on toinen syy, miksi se on valmistettava kestävästä materiaalista, koska sillä ei käytännössä ole mitään suojaa karun matkan väärinkäytöksiltä, joita monet tavarajunat ja rautatievaunut joutuvat kestämään.
Lukituslaatikot sijaitsevat pyörän ulkopuolella, suoraan akselin pään yläpuolella, ja ne on asennettu koko pyörälaitteen runkokiskojen väliin. Laatikon sijainti on välttämätön tekijä sen päätoiminnossa, koska se toimittaa voiteluaineen suoraan akselin päähän. Tämä puolestaan mahdollistaa voiteluaineen vähentävän pyörän ja akselin välistä kitkaa.
Kirjauskotelo on myös sijoitettu siten, että se ei häiritse rautatievaunun pyörän ja jarrujärjestelmän liikkuvia osia. Tämä on toinen tärkeä sijoitustekijä. Jos lokerorasiasta vuotaa voiteluainetta sen sisältä, se voi päätyä voitelemaan jarrut tai itse pyörän, jos se olisi muualla.
Kirjauslaatikon sisälle pääsee helposti pyörän ulkopuolelta. Yleensä siihen pääsee saranoidun oven kautta, joka on lukittu paineella vuotojen välttämiseksi. Tästä lähtien laakeri ja tappikotelo voidaan huoltaa tai tappikotelo voidaan täyttää uudelleen laakerin voiteluaineella.