Puristusvapautus on polttomoottoreissa käytettävä laite, joka helpottaa käynnistystä. Kun mäntä liikkuu ylöspäin sylinterissä, se muodostaa puristukseksi tunnetun paineen. Tämä paine voi tehdä moottorin kääntämisen lähes mahdottomaksi. Puristuksen vapautuksen avulla kuljettaja voi purkaa kertyneen puristuksen tai paineen sylintereistä, jolloin moottori on erittäin helppo kääntää ja käynnistää. Kun moottori käynnistetään, puristuksen vapautuslaite kytkeytyy uudelleen päälle ja moottori muodostaa jälleen tarvittavan puristuksen, jotta se voi käydä ja tuottaa virtaa.
Puristus vapautuu yleisimmin moottoripyörissä, moottorikelkoissa ja muissa pienissä moottoreissa, jotka yleensä käynnistetään potkimalla ne potkukäynnistimellä tai vetämällä vetoköydellä. Joissakin erittäin korkean puristuksen moottoreissa, kuten suuremmissa V-twin-malleissa, käytetään myös puristimen vapautusta sähkökäynnistimen kanssa, jotta estetään käynnistimen polttaminen yrittäessään kääntää suurta moottoria. Sama järjestelmä löytyy myös joistakin erittäin suurista dieselmoottoreista. Jotkut pienet, kaksitahtimoottorikäyttöiset koneet, kuten moottorisahat ja perämoottoriveneet, käyttävät myös puristusvapautusta käynnistämisen helpottamiseksi.
Tyypillinen puristuksen vapautuslaite aktivoidaan vivulla, aivan kuten manuaalinen rikastin. Muut tyypit vapautetaan yksinkertaisesti painamalla alas moottorin sylinterikannessa olevaa pientä painikkeista. Kummassakin tapauksessa, kun puristuksen vapautus on aktivoitu, se sallii moottorin kääntämisen helposti yhden tai kahden kierroksen ajan ennen kuin puristus alkaa kertyä uudelleen. Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä yrityksellä, pakkaus on vapautettava uudelleen, ennen kuin yrität käynnistää sen uudelleen. Kun moottori on sammunut, kuljettajan ei tarvitse ryhtyä lisätoimiin.
Joskus pieni laite toimii virheellisesti ja se on vaihdettava. Tämä on tyypillisesti vähäinen toimenpide, ja kodin mekaanikko voi usein tehdä sen helposti helposti yksinkertaisilla käsityökaluilla. Joidenkin moottoreiden, mukaan lukien diesel, korjaus on laajempaa ja sen saa parhaiten suorittaa lisensoitu mekaanikko. Tyypillinen puristuslaukaisu ei vaadi erityistä huoltoa tai voitelua ja on suhteellisen ongelmaton useimmissa tapauksissa. Toisinaan valmistaja suosittelee ylimmän moottoriöljyn käsittelylisäaineen lisäämistä, jotta laitteen tiivisteet pysyvät voideltuina ja poistetaan ongelmallinen tarttuminen, joka joskus vaivaa irrotuslaitetta.