Paras tapa rakentaa dynamometri on ensin päättää ensisijainen moottorin testaustyyppi, jota laitetta käytetään. Vain moottoriin tarkoitetut dynamometrit on helppo rakentaa, ne eivät vie paljon tilaa ja kestävät monenlaisia moottorityyppejä. Rullassa olevissa, auton sisäisissä dynamometreissä testauslaitteiden rakenne vaatii enemmän huomiota yksityiskohtiin kuin vain moottoriin tarkoitettu dynamometri.
Pelkän moottorin dynamometrin ensisijainen etu-sen yksinkertaisuuden lisäksi-on se, että pelkästään moottoria varten tarkoitetut dynamometrit vaativat vähemmän tilaa, vähemmän laitteita ja yleensä vain asianmukaisen ilmanvaihdon. Voidakseen rakentaa dynamometrin, joka testaa vain moottoreita, rakentajan on ostettava joko pöytä- tai kannettava tietokone, jossa on dynamometri -ohjelmisto, joka soveltuu perinteisten tai kaupallisten moottoreiden testaamiseen. Rakentajan on myös ostettava dynamometrin lisälaite, joka liitetään moottorin vauhtipyörään, ja liitettävä se tietokoneeseen. Suunnitellessaan dynamometriä rakentajan on toimitettava sekä polttoainetta että jäähdytystä moottorille samalla kun varmistetaan, että ympäristö on joko hyvin tuuletettu tai että letkut johtavat pakokaasuja mistä tahansa sisätilasta.
Suurin haitta vain moottorikoeyksikössä-ja hyvä syy olla rakentamatta tällaista dynamometriä-on se, että vain moottoriyksiköt mittaavat hevosvoimaa ja vääntömomenttia vauhtipyörässä, eivät ajoneuvon pyörässä. Näiden kahden lukeman välinen ero on yleensä varsin merkittävä, varsinkin jos dynamometrin tarkoituksena on hienosäätää suorituskykyistä tai kilpa-ajoneuvoa.
Tämä haitta on ongelmallinen, koska pyörän tehon mittarit ovat hyödyllisempiä ja testaavat ajoneuvon koko voimansiirron suorituskykyä. Moottorin vauhtipyörästä mitatut suorituskykymittaukset testaavat vain moottorin suoraa tehoa, ja niistä on usein hyötyä vain laadunvalvontamoottoreille ennen myyntiä tai asennusta. Tällaiset dynamometrit eivät ole riittävän tarkkoja testaamaan ajoneuvon todellista suorituskykyä tiellä tai radalla.
Dynamometrin rakentaminen, joka testaa pyörän hevosvoimaa ja vääntömomenttia, vaatii vielä muutamia laitteita. Rakentajan on raivattava tilaa vetomekanismille, joka ajaa ajoneuvon pyöriä testin aikana. Tämän tyyppistä dynamometriä ei ole suositeltavaa rakentaa kokonaan sisätiloihin, koska täysin toimivan ajoneuvon pakokaasujen asianmukainen tuuletus on lähes mahdotonta tarjota dynamometritestin aikana. Voidakseen rakentaa dynamometrin, joka testaa pyörän suorituskykyä, rakentajan on silti ostettava kannettava tietokone tai pöytätietokone, jossa on dynamometri-ohjelmisto, joka pystyy vertaamaan useita koekäyttöjä.