Pengerrys on keinotekoinen este, joka on suunniteltu pidättämään vettä tai tukemaan tietä, rautatietä tai kanavaa. Nämä ihmisen tekemät kumput koostuvat pääasiassa kivistä, kivistä ja maasta. Useimmilla on viistot sivut, aivan kuten pienet kukkulat, ja ne ovat tyypillisesti pidempiä kuin ne ovat korkeita. Niitä voi olla erikokoisia; Jotkut, kuten puroja tai kasteluojia tukevat, ovat pieniä, kun taas ne, jotka luovat vakautta suurille kanaville ja niiden läpi kulkeville aluksille, ovat yleensä melko suuria. Vaikka nämä esteet voivat koosta riippumatta auttaa vakaasti ja tukevat ympäristöään, ne eivät yleensä ole immuuneja ympäristövaikutuksilta. He ovat usein erityisen alttiita esimerkiksi rakenteelliselle rasitukselle, ja heitä on seurattava säännöllisesti vakauden vuoksi. Halkeamat ja heikot kohdat on yleensä korjattava heti. Kun rakenteet epäonnistuvat, niistä riippuvat yhteisöt kärsivät usein, joskus erittäin vakavasti.
Vedenpidättäjinä
Yksi tällaisten rakenteiden päätarkoituksista on pidättää vettä, jotta vältetään tulvat merestä, järvestä tai joesta viereiselle maalle. Monissa tapauksissa ne tarjoavat suojaa alemmille alueille toimimalla myös valuma-alueena. Este auttaa rajoittamaan veden liikettä antamalla sen virrata nopeammin ja korkeammalle ilman ylivuotoa, ja mahdollistaa myös ainakin jonkin verran manipulointia, kun on kyse siitä, missä ja kuinka paljon vettä virtaa milloin tahansa.
Kuljetuskäyttö
Tähän liittyvä, vaikkakin erilainen tarkoitus on tukea kuljetusta. Kuljetuspenkki ei välttämättä liity veteen, vaikka se voi olla. Jotkut suosituimmista kaupunkiesimerkkeistä ympäröivät kukkuloilta veistettyjä teitä ja estävät maan siirtymistä ja liukumista, mikä tekee matkustamisesta paljon turvallisempaa. Tällaista rakennetta voidaan käyttää myös tukemaan alamaita, kuten laaksoja, jotka on ehkä ylitettävä.
Joitakin yleisimpiä vesipohjaisia esimerkkejä esiintyy kanavissa ja suluissa, joissa veneet tarvitsevat turvallisen kulun, mutta ympäröivä ranta on arvaamaton. Kiinteät esteet pyrkivät usein pitämään vedenpinnan enemmän tai vähemmän jopa voimakkaasti liikennöidyillä alueilla, kuten kaupallisilla telakoilla.
Materiaalit ja luominen
Useimmat pengerrykset on rakennettu suojaamaan pinnan eroosiolta, ja niiden ydinosat auttavat yleensä estämään pilaantumista. Nämä kukkulaiset rakenteet täytetään monin eri tavoin. Meikki vaihtelee yleensä sen mukaan, mihin sitä käytetään.
Useimmissa tapauksissa nämä kaltevat seinät ovat joko maan tai kiven täyttämiä. Maalla täytetty este on yleensä yksinkertaisin näistä kahdesta, joka koostuu pääasiassa maasta ja luonnonmateriaaleista. Kallion täyttämät vaihtoehdot koostuvat usein rakeisemmista komponenteista, kuten kivistä, kivistä ja muista pirstoutuneista hiukkasista. Kalliolla täytetyt kumput ovat yleensä ihanteellisempia kattamaan laajemmat alueet, ja ne voivat olla parempia meriseinässä.
Stressin vaikutukset
Vaikka ne on rakennettu kestämään voimakkuutta, nämä rakenteet voivat jännittyä. Veden rasitus voi lisätä kokonaissyvyyttä ja muuttaa rakenteen kestävyyttä. Ennen rakentamista suunnittelijoille ja insinööreille on yleensä todella tärkeää laskea suurin kuormitustaso, joka voidaan kestää. Tämä on tarpeen sen varmistamiseksi, että pankin kriisinhallinta ei ylitä sen stressikykyä.
Katastrofien ehkäisy
Mahdolliset väärät kokoonpanot penkereitä rakennettaessa voivat johtaa ylivuotoon. Vesiesteen, kuten puron, ylivuoto voi johtaa katastrofaaliseen tilanteeseen ympäröivälle maalle ja siellä sijaitseville yhteisöille. Hurrikaani Katrinan aiheuttamat valtavat tulvat New Orleansissa elokuun lopussa 2005 olivat seurausta epäonnistuneista vesistöistä. Tällaisia vikoja voi tapahtua, kun ylivirtojen aiheuttama vedenpaine alkaa heikentää vakauttavia seiniä. Tällaisen laajamittaisen katastrofin ehkäiseminen vaatii monien liikkuvien kappaleiden koordinointia, mutta asianmukainen alustava suunnittelu ja vedenpidätysjärjestelmien säännöllinen seuranta ovat yleensä erittäin tärkeitä.