Takataso on laite, joka sijaitsee lentokoneen hännässä tai sen lähellä tasapainon, hallinnan ja vakauden aikaansaamiseksi. Takataso koostuu pienestä siivestä, joka on yleensä säädettävissä, jotta lentäjä voi hallita lentokoneen paremmin. Kaikki koneet eivät käytä tätä mekanismia, ja niissä, jotka käyttävät, se on tyypillisesti helposti havaittavissa, jolloin ihmisten on helppo tunnistaa lentokoneen vakauttamiseen käytetyt järjestelmät.
Saatavana on useita perätasomalleja, ja termiä “vaakasuora vakaaja” voidaan myös käyttää viitaten siihen, että se on vaakasuorassa suhteessa lentokoneeseen ja auttaa lisäämään vakautta. Takatason sisällyttämisellä lentokoneen suunnitteluun on useita etuja, mukaan lukien parempi tasapaino ilmassa ollessa ja vähemmän taipumus heilua lennon aikana. Laitteen säädettävyys mahdollistaa myös sen, että ohjaaja voi ohjata lentokoneen nousua. Peräkoneen nostaminen tai laskeminen voi nostaa tasoa ylös tai alas, jolloin ohjaaja voi säätää tasoa tarpeen mukaan lennon aikana.
Lentokoneissa on useita vikaturvallisia järjestelmiä, jotka vähentävät katastrofien riskiä lentokoneen lennon aikana. Peräkoneella varustetuissa lentokoneissa on muita ominaisuuksia, joiden tarkoituksena on lisätä vakausvakautta, ja jos jokin näistä järjestelmistä ilmenee ongelmia lennon aikana, toiset on suunniteltu kompensoimaan, kunnes kone voidaan turvallisesti laskea. Insinöörit tarkistavat lentokoneita säännöllisesti mahdollisten toimintahäiriöiden merkkien varalta.
Peräkoneiden koko ja muoto voivat vaihdella lentokoneesta riippuen. Suunnittelijoiden on otettava suunnittelun suunnittelussa huomioon lennon aikana käytetyt nopeudet, koska liian suuri vakaaja saattaa häiritä koneen toimintaa suurilla nopeuksilla. Peräkoneen nosto -osan säätäminen voi olla myös vaikeaa erittäin suurilla nopeuksilla, koska paine liikkuviin osiin voi olla erittäin korkea. Suunnittelijat, jotka työskentelevät uusien lentokoneiden suunnittelun parissa, käyttävät erilaisia työkaluja ennustaakseen koneen ominaisuuksien käyttäytymisen käytön aikana. Tavoitteena on ennakoida ja estää ilmeisiä ongelmia.
Vaikka ihmiset huoltavat ja tarkastavat lentokoneita, kävelyä lentokoneen liikkuvilla osilla ei yleensä suositella. Ihmiset voivat vahingoittaa näissä osissa käytettyjä mekaanisia järjestelmiä, ja loukkaantumisvaara on olemassa. Lentokoneen teknikot saavat yleensä laajan koulutuksen siitä, miten he voivat käyttäytyä lentokoneiden ympärillä vahinkojen tai loukkaantumisriskien rajoittamiseksi.