Perävaunubussi on joukkoliikenneajoneuvo, joka käyttää puoliperävaunun ohjaamoa, mutta jossa on perävaunu, joka on tehty matkustajien kuljettamiseen. Yhdistämällä kuorma -auton joustavuuden ja voiman sekä linja -autojen mukavuuden, nämä ajoneuvot luotiin Euroopassa lähes sata vuotta sitten ja ne olivat suosittuja monta vuotta. Muuttuvista kuljetustarpeista ja turvallisuusnäkökohdista johtuen vain yksi maa käyttää tällä hetkellä tätä linja -automuotoa millä tahansa taajuudella.
Perävaunubussi keksittiin Alankomaissa 1920 -luvulla. Bussin luominen tuli välttämättömäksi, koska tavanomaisia linja -autoja rakennettiin hyvin pitkään matkustajien vastaanottamiseksi, mutta ne jäivät usein jumiin. Kun pitkät linja -autot kulkivat kuoppaisten siltojen yli, keskiosat osuivat tietä vasten ja jäivät bussiin. Perävaunubussit otettiin tuotantoon, kun havaittiin, että itsenäinen matkustamo antoi enemmän tilaa ja ei tarttunut siltoihin.
Suunnittelu perustui nivelöityyn perävaunuun, joka oli eräänlainen bussi, joka yhdisti kaksi matkustamotilaa yhteen muodostaen yhden bussin, aivan kuten junavaunujen yhdistäminen. Tässä uudessa linja-autossa oli puoliperävaunun moottori ja ohjaamo, jollaisia kuljetettiin perävaunuja täynnä tavaraa merenkulkualalla. Takaosa oli muunnettu perävaunu, joka oli varustettu näyttämään ja tuntumaan aivan linja -auton ohjaamolta, mutta perävaunu oli kytketty kuorma -auton vetokoukkuun.
Perävaunubussimalli nähtiin käytössä 50 vuoden ajan 1930 -luvulta 1980 -luvulle monilla pääkaupunkiseuduilla. Perävaunubussin kustannushyödyt olivat yksi suurimmista syistä sen suosioon. Esimerkiksi perinteisessä linja -autossa, jos moottori rikkoutuu, se olisi käyttökelvoton, kunnes korjaukset on tehty. Samoin, jos linja -auton hytti vanhenee tai rikkoutuu, koko bussi on ehkä hävitettävä. Perävaunubussi ja sen vaihdettavat osat tarjosivat tehokkaan tavan pitää joukkoliikenneajoneuvot laivalla tiellä.
Tämä kuljetusmuoto putosi 1980 -luvulla monista syistä. Tärkein niistä oli perinteisten linja -autojen laadun parantaminen. Turvallisuuskysymykset kuitenkin saivat aikaan myös tämän muutoksen, mukaan lukien huolet perävaunun irtikytkemisestä ja pitkän linja -auton kyvyttömyydestä navigoida tiukoissa käännöksissä. Havanna, Kuuba, on tällä hetkellä ainoa pääkaupunkiseutu, jonka tiedetään edelleen käyttävän perävaunubusseja julkiseen liikenteeseen.