Valmistus- ja metallityön maailmassa pintamittari on työkalu viivojen piirtämiseen – mikä on pohjimmiltaan tarkka tapa mitata – viivoja tietyille kiinteille materiaaleille. Nämä työkalut tunnetaan myös toisinaan myös koneistajien mittareina tai piirturilohkoina, ja ne ovat erityisen hyödyllisiä, kun on kyse esimerkiksi koneiden vaakasuoran määrittämisestä. Ne voivat myös auttaa löytämään sylinterien tarkan keskipisteen, mikä on todella hyödyllistä monissa mekaanisissa asetuksissa ja töissä, jotka vaativat tarkkaa kokoonpanoa. Termillä on myös jonkin verran merkitystä autojen valmistusmaailmassa, vaikka merkitys on yleensä todella erilainen. Ajoneuvojen kojelaudoissa on usein pintamittarit, jotka osoittavat ajoneuvon suorituskyvyn erilaisissa mittareissa, ja käyttäjät lukevat ne enemmän tai vähemmän siirrettävinä kelloina. Nimi on sama, mutta hyvin vähän toiminnallisuudesta tai käytettävyydestä.
Fyysiset ominaisuudet
Työkalussa on tyypillisesti teräspohja, johon on asennettu säädettävä pystysuora varsi. Useimmissa tapauksissa käsivarteen on asennettu yksi tai kaksi kaavinta; Tässä yhteydessä “piirtäjä” on terävä työkalu, jota käytetään materiaalin merkitsemiseen tai muulla kaavinnalla tarkan mittauspisteen merkitsemiseksi. Niitä voidaan yleensä säätää sekä karkealla että hienosäädöllä, ja niiden valinta on useimmiten olosuhteiden ja materiaalin asia.
Pienemmissä mittareissa nämä säädöt voivat olla 4 ja 7 tuumaa (noin 10 cm ja 18 cm) ja suuremmissa koissa 9 tuumaa ja 12 tuumaa (noin 23 cm ja 30). Kun piirtäjiä käytetään materiaalin merkitsemiseen, ne voivat raaputtaa viivoja pintaan tai poistaa maalipinnan. molemmat ovat enemmän tai vähemmän pysyviä, mutta ne eivät muuta merkityn materiaalin toimivuutta ja useimmissa tapauksissa merkinnät tehdään epätavallisissa paikoissa, joita ei huomaa. Joissakin malleissa piirtäjä voidaan korvata lyijykynällä, jotta viivat voidaan merkitä vähemmän pysyvästi.
Tasauskäyttö
Ehkä yleisin työkalun käyttö on sen määrittäminen, onko kohteen pinta todella vaakasuora. Monien erilaisten elektroniikan ja koneiden valmistus vaatii tätä, samoin kuin useimpien korkean teknologian laitteiden kokoonpano. Kun asiat eivät ole tasaisia, palaset saattavat näyttää sopivan yhteen, mutta ne tyypillisesti tekevät niin, että pitkän aikavälin toiminnot voivat vaurioitua tai ainakin vaikuttaa negatiivisesti.
Saadakseen tarkan lukeman koneistaja yleensä liikuttaa mittaria manuaalisesti kohteen pinnan poikki. Mittari kertoo tarkasti koneenkäyttäjälle, kuinka kaukana kohteen pinta on alustasta. Jos luku vaihtelee, pinta ei ole täysin vaakasuora.
Lieriömäinen mittaus
Toinen yleinen sovellus on löytää sylinterin keskipiste. Tämä on yleisempää kuin monet ihmiset ajattelevat, etenkin mekaanisten korjausten ja koneiden kokoonpanon maailmassa. Työkalua voidaan käyttää pyöreän poikkileikkauksen omaavan kohteen keskipisteen löytämiseen. Kohde, yleensä lieriömäinen tanko, on sijoitettu niin sanottuun “vesipidikkeeseen”, joka pitää tankoa vaakasuorassa. Pintamittari mittaa, kuinka kaukana ympyrän yläreuna on alhaalta, ja puoliväli määritetään ja merkitään sitten. Sitten sylinteriä käännetään noin 90 astetta vee -lohkossa ja prosessi toistetaan. Tuloksena on “x”, joka merkitsee sylinterimäisen pinnan tarkan keskipisteen.
Piirustusten vertailut
Näillä työkaluilla voidaan myös verrata eri osien mittauksia varmistaakseen, että niiden mitat ovat täsmälleen samat. Tämä on erityisen tärkeää koneissa ja muissa asioissa, jotka on rakennettu rinnakkain ja joissa on kaksi osaa, joiden oletetaan olevan samanlaisia tai peilikuvia toisistaan. Yleensä on tärkeää varmistaa, että ne ovat täsmälleen jo ennen jatkamista, jotta voidaan tasoittaa sujuvaa toimintaa, ja tämä mittari voi tehdä tämän arvioinnin melko helposti. Sitä voidaan myös käyttää yhdensuuntaisten viivojen piirtämiseen, mikä voi auttaa kokoonpanotyöntekijöitä tietämään, mihin eri osat sijoitetaan.
Liittymätön käyttö autoissa
Ajoneuvon kojelaudan pintamittari on levy, joka tarjoaa kuljettajalle erilaisia suorituskykyindikaattoreita. Tämä sisältää MPH (mailia tunnissa) tai KPH (kilometriä tunnissa) -mittarin, joka näyttää ajoneuvon nopeuden, kierroslukumittarin (kierrosta minuutissa), joka näyttää moottorin pyörimisen, ja kaasumittarin, joka osoittaa, kuinka täynnä tai tyhjä kaasusäiliö on On. Muita yleisiä ajoneuvon suorituskykyindikaattoreita ovat moottorin lämpömittari, öljymittari ja akun ilmaisin. Nämä työkalut eivät oikeastaan merkitse mitään ja mittaavat vain reaaliajassa. Niiden päätavoite on yleensä antaa kuljettajille enemmän valvontaa, mikä ei liity valmistuksen tarkkuuteen.