Painetesti tarkistaa painekapasiteetin tai testaa järjestelmän nykyisen paineen. Pneumaattinen testi on eräänlainen painetesti. Yleiset pneumaattiset mittauslaitteet sisältävät painemittarit ja painekaasujen lähteen. Painetestaus on kriittistä useilla teollisuusalueilla turvallisuussyistä ja laitteiden moitteettoman toiminnan kannalta.
Jos paineen testauksessa järjestelmän paineistamiseen käytetty neste on nestemäistä, yleensä vettä, testiä kutsutaan hydrostaattiseksi testiksi. Pneumaattisen testin mukaan käytetty neste on kaasua, yleensä ilmaa tai inerttiä kaasua. Järjestelmän painekapasiteettia määritettäessä kaikki järjestelmän portit suljetaan lukuun ottamatta sitä, jonka kautta nestettä lisätään, kunnes joko järjestelmän painearvo saavutetaan, painetta ei voida saavuttaa järjestelmän vuotojen vuoksi tai järjestelmä epäonnistuu räjähtämällä katastrofaalisesti.
Pneumaattinen testi on luonnostaan vaarallisempi kuin hydrostaattinen testi painekaasun suuremman energiasisällön vuoksi, ja tämäntyyppinen testi rajoittuu pienempiin paineisiin tai pienempiin järjestelmiin. Pneumaattisen testin aikana tapahtuneet räjähdykset voivat aiheuttaa vakavan vamman tai kuoleman. Pneumaattisen testauksen turvatoimenpiteet on dokumentoitu laajasti suunnitteluviitteissä ja koodikirjoissa. American Society of Mechanical Engineers (ASME) tulostaa kattila- ja paineastiakoodin (BPVC) ja tarjoaa koulutus- ja sertifiointiohjelmia insinööreille ympäri maailmaa.
Hydrostaattisen testauksen haittana on veden lisääminen järjestelmiin, joiden on oltava vedettömiä. Suurten korkeapainejärjestelmien testaamiseen voidaan käyttää matalapaineista pneumaattista testiä vuotojen havaitsemiseksi, jota seuraa korkeapaineinen hydrostaattinen testi valmistusliikkeessä ennen asennusta. Vaihtoehtoisesti pneumaattisen testin sijasta voidaan käyttää metanolia tai muuta hiilivetynestettä. Tyhjiötestaus rajoittuu myös alhaisiin paineisiin, mutta se on vähemmän vaarallista kuin pneumaattinen testaus, ja sitä käytetään usein laboratorioissa tarkastamaan vuotoja lasiastiastoissa.
Yleinen esimerkki pneumaattisesta paineenmittauksesta on rengaspainemittarin käyttö auton renkaiden paineen mittaamiseen. Mekaanikko mittaa myös auton moottorin puristusta ajamalla ajoneuvoa ja mittaamalla kunkin männän paineen. Kryogeeniset järjestelmät, kuten kirurgiassa käytetyt ja jäähdytys, testataan usein myös pneumaattisesti.
Paineen mittaamiseksi järjestelmissä, joissa on pneumaattinen testi, käytetään painemittaria, jossa on sisäinen muodonmuutoskalvo. Paine on järjestelmän paineen ja ilmakehän paineen välinen ero, ja se ilmoitetaan usein kiloina neliötuumaa kohti, psig (kPa/cm2). Reaktorin suunnittelussa, jossa käyttöpaine voi olla tarpeen tietää kineettisestä tai termodynaamisesta näkökulmasta tai jos tarvitaan kaasulakilaskelmia, ilmanpaine, 14.7 kPa (101.3 psi) on lisättävä mittaripaineeseen järjestelmän paine.