Myyntivero on vero, jonka tuotteen ostaja maksaa suoraan ja joka perustuu yleensä tiettyyn prosenttiin tuotteen hinnasta. Valmisteverolla on tietty määrä tiettyä kohteen mittausta tai yksikköä varten, eikä se nouse tai laske, kun hinta vaihtelee. Pumpulla maksettu polttoaineen myyntivero on itse asiassa valmistevero tai yhdistelmä valmisteveroa ja liittovaltion, osavaltion ja paikallishallinnon perimää myyntiveroa.
Yhdysvalloissa liittohallitus määrää valmisteveron gallonaa kohden kaasulle, dieselille, gasoholille ja lentopetrolille. Lisäksi valtiot perivät veroja joko kiinteän summan tai prosentin perusteella. Monilla lainkäyttöalueilla kaupunki tai lääni lisää lisäveroja. Liittohallitus veloittaa hieman vähemmän dieselistä kuin kaasu ja huomattavasti vähemmän gasoholista. Yksittäiset valtiot vaihtelevat kuitenkin, ja jotkut veloittavat enemmän dieselistä, kun taas toiset joko verottavat kaikenlaista polttoainetta tasaisesti tai tarjoavat vain alennuksia vaihtoehtoisista polttoaineista.
Kanadan liittohallitus perii polttoaineesta kolme veroa: valmistevero, jolla on tietty määrä litraa kohti, ja kaksi myyntiveroa, tavaroiden ja palvelujen vero (GST) ja yhdenmukaistettu myyntivero (HST). Se poistaa polttoaineen valmisteveron. Lisäksi maakunnat ja kunnat saavat vapauden lisätä oman valmisteveronsa tai polttoaineen myyntiveronsa. Monet maat, mukaan lukien Kanada ja Yhdysvallat, määräävät polttoaineveroa suurille kuljetusajoneuvoille.
Kaasun hinta Euroopan unionin maissa on huomattavasti korkeampi kuin Pohjois -Amerikan hinnat kahdesta syystä: tarjonta ja verotus. Useimmat EU -maat, Yhdistynyttä kuningaskuntaa ja Sveitsiä lukuun ottamatta, asettavat dieselpolttoaineen myyntiveron alemmaksi kuin lyijyttömän bensiinin. Yhdistynyt kuningaskunta perii kaksi veroa; liittovaltion polttoaineen myyntivero tai valmistevero ja arvonlisävero (ALV), joka lisätään pumpun hintaan. Huomattavasti pienempi vero lasketaan vaihtoehtoisista polttoaineista, kuten maakaasusta, etanolista ja biodieselpolttoaineesta.
Polttoaineen myyntivero on hallitusten käyttämä tapa ohjata käyttäytymistä, kuten estää henkilökohtaisten ajoneuvojen käyttöä korkeilla veroilla tai kannustaa siirtymään ympäristöystävällisempiin vaihtoehtoihin pienemmillä verokannustimilla. Näiden verojen ensisijainen tarkoitus on kuitenkin saada tuloja. Useimmilla lainkäyttöalueilla liittovaltion polttoaineen myyntivero menee yleisiin tuloihin, ja osa jaetaan teiden rakentamiseen ja ylläpitoon. Osavaltiot, maakunnat ja paikalliset lainkäyttöalueet voivat antaa lainsäädäntöä, joka rajoittaa näiden varojen käytön tiettyihin tarkoituksiin, kuten tienrakentamiseen, yleishyödyllisten palvelujen parantamiseen, joukkoliikennehankkeiden rahoitukseen sekä energian tutkimukseen ja kehittämiseen.
Alueet, jotka ovat riippuvaisia kaasusta tai öljystä lämmitystarkoituksiin, perivät yleensä myös polttoaineen myyntiveroa kyseiseltä tuotteelta, vaikka jotkin alueet ovat pyrkineet alentamaan tai poistamaan tätä veroa suhteettoman rasitteen vuoksi, joka voi aiheuttaa pienituloisille kotitalouksille. Työmatkalainen voi joskus käyttää vaihtoehtoja, kuten asuntoautoja ja joukkoliikennettä välttääkseen polttoainekustannusten nousun, mutta vähävaraisilla henkilöillä ei ehkä ole muuta vaihtoehtoa kuin käyttää öljyä tai kaasua lämmitykseen. Pienituloisilla ihmisillä ei yleensä ole varaa asentaa aurinkopaneeleja tai tuuliturbiineja kotiensa lämmitysjärjestelmien täydentämiseksi ja lopulta alentaa lämmityskustannuksia.