Koska polttoainesäiliö sijaitsee auton vastakkaisessa päässä moottorista, polttoainepumppu on tarpeen kaasun vetämiseksi moottoria kohti. Niitä on kahta tyyppiä: mekaanisia, joita käytettiin kaasutetuissa autoissa, ja sähköisiä, joita käytetään autoissa, joissa on elektroninen polttoaineen ruiskutus.
Kaasutin on polttoaineen syöttömekanismi, joka käyttää yksinkertaista tyhjiöperiaatetta polttoaineen toimittamiseksi moottoriin. Sama tyhjiö, joka vetää ilma-polttoaineseoksen moottoriin, vetää myös polttoainetta pitkin linjoja moottoria kohti. Lisäapua tarvitaan kuitenkin, joten kaasutinmoottoreissa on mekaaninen polttoainepumppu. Tämä poistuu moottorin pyörimisestä; Tämän seurauksena kaasutetussa autossa se sijaitsee moottorin vieressä.
Elektroninen polttoaineen ruiskutus on jakelujärjestelmä, joka suihkuttaa hienon polttoainesumun moottorin palokammioihin. Tietokone ohjaa järjestelmää tarkasti seuraamalla tekijöitä, kuten kaasun asentoa, ilman ja polttoaineen suhdetta ja pakokaasun sisältöä. Koska järjestelmä ei käytä olemassa olevaa voimaa, kuten tyhjiötä, polttoaineen vetämiseen linjoja pitkin, polttoainepumpun on sijaittava sen lähteellä-siis itse polttoainesäiliön sisällä tai vieressä. Pumppu on elektroninen, mikä tarkoittaa, että sitä käytetään ja ohjataan sähköisesti. Joskus sen toiminta voidaan tunnistaa pehmeästä, tasaisesta huminaa auton takaosasta.
Polttoainepumpun vika ei ole harvinaista etenkään autoissa, joissa on elektroninen polttoaineen ruiskutus. Yleensä, kun se epäonnistuu, auto yksinkertaisesti räjähtää ja kuolee eikä käynnisty uudelleen. Pohjimmiltaan auto, jossa on tämä vika, toimii kuin kaasu olisi loppunut, vaikka tankissa olisi kaasua. Polttoainepumpun vika voidaan tarkistaa tarkistamalla järjestelmän polttoaineen syöttöpää; jos polttoainetta ei anneta moottoriin, polttoainepumppu on todennäköisesti epäonnistunut.
Sähköisen polttoainepumpun vaihtaminen voi olla hankalaa. Joissakin autoissa se sijaitsee alueella, johon on helppo päästä auton alta. Muiden autojen sisäpuolella on huoltopaneeli, joka voidaan irrottaa polttoainepumpun saavuttamiseksi. Vielä muut autot vaativat polttoainesäiliön imemisen ja poistamisen tai pudottamisen ennen kuin pumppuun pääsee käsiksi. Jälkimmäinen auto on yleensä vaativin korvaava työ.