Polttoaineveron raportointi on prosessi, jolla yritys tai yhteisö raportoi verotettavasta polttoaineen käytöstä hallitukselle. Eri valtioilla on omat säännöt polttoaineveron raportoinnille, ja ne ovat yleisen talouskäytännön mukaisia, mikä ohjaa kansakunnan BKT: tä tai bruttokansantuotetta ja yleistä finanssipolitiikkaa. Polttoaineen käytön raportointi ja kansalliset polttoaineen kirjanpitomenetelmät voivat kiertää kansallisen tai alueellisen bensiiniveron tai moottoripolttoaineveron ympärille. Nämä säännöt voivat olla melko staattisia tai muuttua nopeasti ajan myötä.
Polttoaine on tärkeä hyödyke ja kansantalouden peruselintarvike. Polttoaineveron raportointi yrityksille on osa maan kattavaa suunnitelmaa tämän merkittävän resurssin sääntelemiseksi tai verottamiseksi. Tällaisen verosäännön muutokset tietyllä kansakunnalla tai alueella voivat vaikuttaa syvästi siihen, miten suuret ja pienet yritykset harjoittavat liiketoimintaa ja miten kansallinen väestö suhtautuu polttoaineen käyttöön. Muita usein polttoaineen kulutukseen liittyviä kysymyksiä ovat polttoaineen tuonti tai vienti, polttoaineen louhinnan ympäristövaikutukset ja tasa -arvoinen saatavuus polttoainevaroihin.
Joissakin tapauksissa maat voivat kehittää polttoaineverovelvollisuutta koskevat kansalliset standardinsa kansainväliseksi sopimukseksi. Yksi merkittävä esimerkki on kansainvälinen polttoaineverosopimus, joka kattaa 48 Yhdysvaltain osavaltiota ja monet Kanadan maakunnat. Tämän alueellisen polttoaineraportointisuunnitelman avulla kansainvälisesti matkustavilla ajoneuvoilla on avoimempi tapa raportoida polttoaineen käyttö ja verotettavat polttoainesummat.
Hallitus, joka verottaa bensiiniä tai polttoainetta tietyllä tavalla, voi käyttää polttoaineveron raportointisääntöjä määrittääkseen, onko tietylle hakijalle velkaa palautusta tai velkaa lisäveroja liittovaltiolle, osavaltiolle tai paikallishallinnolle. Erilaiset kaasun myyntiverot ja niihin liittyvät verot tarjoavat kriittisiä tuloja hallituksille ja vaikeuttavat samalla yritysten kuljetuselementtejä joillekin yrityksille. Kaiken kaikkiaan on saavutettava tasapaino asianmukaisesta verotuksesta ja polttoaineverotulojen keräämisestä.
Jotkut nykyaikaisten valtioiden kansalaiset kokevat, että polttoaineveroraportoinnin ja polttoaineverokantojen muutokset voivat auttaa muuttamaan kuljetustrendejä. Tämä voi vaikuttaa maailmanlaajuisiin pyrkimyksiin vähentää kasvihuonekaasuja ja torjua ilmastonmuutosta. Keskustelut, jotka todennäköisesti jatkuvat useiden vuosikymmenten aikana, sisältävät lopulta keskustelun polttoaineverosta ja siihen liittyvistä asioista, jotka ovat syvällinen julkisen politiikan muotoilija ympäri maailmaa.