Polvistuva bussi on bussi, jossa ei ole portaita oven ja linja-auton lattian välillä, vaan siinä on myös ilma-säädettävä jousitus. Tämän ominaisuuden avulla kuljettaja voi todella laskea väylän jalkakäytävälle helpottaakseen bussiin pääsyä ja sieltä poistumista. Laskemalla linja -autoa vammaiset ja vanhukset pääsevät bussiin paljon helpommin ja jopa pyörätuolilla liikkuminen helpottuu. Polvistuva bussi on saanut nimensä polvistuneesta tavasta, jolla se laskeutuu bussipysäkillä.
Käyttämällä sisäistä ilmakompressoria ja turvatyynyjousitusta tämäntyyppinen bussi voi pudota paljon alempaan asentoon matkustajia lastattaessa ja lastattaessa. Painamalla väylän sisällä olevaa painiketta kuljettaja voi vapauttaa ilmaa turvatyynyn etujousituksesta. Tämä mahdollistaa polvistuvan linja -auton laskeutumisen hitaasti normaalista ajokorkeudestaan. Kun matkustajat ovat nousseet bussiin tai poistuneet siitä, kytkin vapautetaan ja jousitus täyttyy jälleen ilmasta. Tämä palauttaa bussin normaalille käyttökorkeudelleen.
Yhdessä ilmahissijärjestelmän kanssa polvistuvassa linja-autossa ei ole portaita tai askelmia väylän sisällä liikenteen estämiseksi. Pyörätuolia käyttävät matkustajat sekä kaikki matkustajat, joilla voi olla esteitä, jotka vaikeuttavat kiipeilyä tavanomaisella bussilla, voivat navigoida polvistuvan bussin sisäänkäynnillä paljon helpommin kuin perinteinen bussi. Tyypillisesti polvillaan kulkevan bussin ovet ja käytävät ovat myös leveämpiä kuin normaalibussin samat alueet, mikä helpottaa vammaisten pääsyä.
Monet linja -autoyhtiöt tekivät testejä selvittääkseen, olisiko mahdollista polvistua linja -autoilla jokaisella pysäkillä tai vain silloin, kun vammainen kuljettaja oli pysäkillä. Yritykset halusivat tutkia linja -auton polvistumisen vaikutuksia aikataulussa. Vaikka linja-autot helpottivat lastaamista ja purkamista, linja-autojen jousituksessa oli myös kulumista, ilmaa järjestelmään kerääntynyttä lisäpolttoainetta ja edellä mainittuja aikaviiveongelmia. Päätös polvistua linja -autoon jokaisella pysäkillä tai vain silloin, kun kuljettaja piti sitä tarpeellisena, hyväksyttiin monilla alueilla, kun taas toiset pitivät sopivana polvistua linja -autoon jokaisella pysäkillä, koska viittaus siihen, että tarkoituksenmukaisempi lastaus- ja purkamisaika kompensoi viivästymisen tuulettaa järjestelmää ylös ja alas.