Puristusrenkaat ovat metallitiivisteitä, jotka sopivat polttomoottoreiden männän ja sylinteriseinien väliin. Jokainen puristusrengas sopii uraan männän ulkohalkaisijan ympärillä. Siksi rengas, ei itse mäntä, koskettaa suoraan sylinterin reiän seinämää. Puristusrenkaan päätarkoitus on estää polttoaineen, ilman ja palamiskaasujen pääsy kampikammioon. Puristusrengas voi myös helpottaa lämmönsiirtoa mäntien ja sylinteriseinien välillä. Läheisesti liittyvät öljynohjausrenkaat auttavat päällystämään sylinterin seinät ohuella öljykerroksella.
Monien moottoreiden männissä on kolme männänrengasta, mutta määrä voi vaihdella sovelluksesta toiseen. Ylärengasta tai renkaita kutsutaan yleensä puristusrenkaiksi. Alemmat renkaat tunnetaan usein öljyn säätörenkaina. Jokaisen renkaan jatkuvuudessa on pieni tauko, jonka ansiosta sitä voidaan venyttää männän päälle ja asettaa männän uraan. Tauko mahdollistaa myös renkaan puristumisen, kun mäntä asennetaan sylinteriin. Yhdessä nämä renkaat erottavat kukin männän sylinterin seinästä, johon se sopii.
Ilman puristusrenkaita palokaasuja voi päästä kampikammioon. Kampikammion öljy voi myös vapaasti päästä palokammioihin. Samanlaisia vaikutuksia voidaan havaita myös puristusrenkaan epäonnistuttua. Jos puristusrengas alkaa heikentyä, vaikutus, joka tunnetaan joskus puhalluksena, voi aiheuttaa. Tällöin polttokaasut voivat päästä kampikammioon. Öljyä voidaan sitten puhaltaa PCV -järjestelmään, ilmanottoaukkoon ja muualle. Tämä polttokaasujen häviäminen kampikammioon voi myös johtaa pieneen tai epätasaiseen puristukseen. Tällainen puristus voi saada moottorin käymään huonosti. Toinen oire, jota voidaan havaita, tunnetaan polttamisena tai öljyn käyttämisenä. Jos viallinen puristusrengas päästää öljyä palokammioon, se voi palaa ja johtaa paksuun, pakokaasuun. Tämä voi myös johtaa moottorin heikkoon toimintaan, koska sytytystulpat voivat likaantua.
Puristusrenkaiden kyky siirtää tehokkaasti lämpöä männistä sylinterin seiniin voi myös olla tärkeää. Polttomoottoreissa voi syntyä valtavaa lämpöä. Monissa moottoreissa jäähdytystä hoidetaan kiertämällä vettä ohuiden sylinteriseinien ympärillä. Koska puristusrenkaat koskettavat sekä mäntää että sylinterin seinämää, ne voivat tarjota polun lämmön haihtumiseen. Tällä tavalla puristusrenkaat voivat auttaa estämään mäntien vaurioitumisen liiallisesta kuumuudesta.