Puristusventtiili on nesteen säätölaite, joka perustuu virtausreitin supistumisen periaatteeseen materiaalin kulun vähentämiseksi tai sulkemiseksi. Useimmissa puristusventtiilimalleissa on erittäin joustava holkki tai sisäosa venttiilin rungossa, joka tiivistyy tai puristuu vähitellen joko ilmanpaineen tai mekaanisen toimenpiteen avulla. Tämä venttiilin sulkemismenetelmä ei ole pelkästään tehokas puhtaiden nesteiden hallintaan, vaan se toimii myös lietteille, joissa on suuria suspendoituneiden kiintoainepitoisuuksia. Tämä johtuu siitä, että joustava holkki pystyy muodostamaan tehokkaan tiivisteen loukkuun jääneiden hiukkasten ympärille, jotka muuten tukkaisivat tai tukkivat muiden venttiilityyppien mekanismin. Puristusventtiilit soveltuvat myös erityisen hyvin virtauksen säätösovelluksiin suuren toiminta -alueensa vuoksi.
Useimmat venttiilimallit perustuvat kiinteän esteen sijoittamiseen nesteen virtausreittiin. Tämä on yleensä metalliportti, pallo tai kiila, joka joko lasketaan asteittain alas aukon sulkemiseksi virtausreitillä tai napsahtaa kiinni jousen paineen alaisena. Nämä venttiilit soveltuvat hyvin puhtaiden nesteiden hallintaan, mutta eivät pysty käsittelemään niitä, joissa on suuria suspendoituneiden kiintoainepitoisuuksia, koska hiukkasrakeet pyrkivät tukkimaan metalliesteitä. Näissä sovelluksissa puristusventtiili on yksi tehokkaimmista ratkaisuista sekä puhtaan veden että lietteen suspensioihin.
Puristusventtiilit koostuvat yleensä metallikotelosta, joka on varustettu käsikäyttöisellä tai sähkökäyttöisellä mekaanisella portilla tai kotelon päälle asennetulla paineilman syöttöpisteellä. Kotelon sisällä on erittäin joustava holkki, joka muodostaa nesteen virtausreitin venttiilin läpi. Kun venttiiliä käytetään, holkki puristetaan vähitellen kiinni pituutensa keskelle nesteen virtauksen sulkemiseksi. Tämä supistuminen voidaan saavuttaa kahdella tavalla: mekaanisesti tai paineilmalla.
Mekaanista puristusventtiiliä ohjataan käsin kääntämällä samanlaista kahvaa kuin sulkuventtiileissä tai sähkömoottoreissa. Molemmissa tapauksissa kahva tai moottori kiertää koneruuvia, joka käyttää venttiilimekanismia. Tämä mekanismi koostuu tyypillisesti kahdesta litteästä metallipalkista, yksi holkin päällä ja toinen alla. Kun johdinruuvi pyörii, se liikuttaa samanaikaisesti molempia tankoja lähemmäs toisiaan ja puristaa holkkia samalla kiinni.
Ilmaventtiileissä on muotoiltu kammio, joka ympäröi holkkia. Paineilma johdetaan kammioon magneettiventtiilin ja nipan kautta; kun paine kasvaa kammioon, se puristaa holkkia, kunnes se on täysin suljettu. Kun venttiili on avattava, sykli käännetään ja ilma poistetaan, jolloin holkki voi palata täyteen reikäänsä. Holkin erittäin joustavan luonteen ja siihen liittyvän asteittaisen supistumisen vuoksi puristusventtiilimallit sopivat hyvin virtauksen säätökäyttöön, joka vaatii tarkkaa säätöä suurella virtausalueella.