Pyöräilytehon mittari on laite, joka mittaa pyöräilijän tehon polkupyörällä ajamisen aikana. Nämä laitteet toimivat eri tavoilla käytettävän pyörätehon mittarin mukaan, mutta yleisenä ajatuksena on mitata teho watteina käyttämällä erityistä takapyörään asennettua napaa tai käyttämällä strategisesti polkupyörään sijoitettuja antureita. Pyöräilytehon mittarin keräämät tiedot välitetään joko johtojen kautta tai langattomasti polkupyörän ohjaustankoon asennettuun tietokoneyksikköön. Nämä yksiköt ovat suosittuja ammattipyöräilijöiden keskuudessa, jotka haluavat tehostaa koulutusohjelmaansa.
Pyöräilytehon mittarin yleisin tyyli on sellainen, joka on asennettu etu- tai kampiakseliin, jotka ovat renkaat ja varret, joihin polkimet on asennettu. Anturi on erityinen mittari, joka tunnetaan venymämittarina ja joka mittaa olennaisesti polkupyörän kyseiselle osalle asetettua vääntömomenttia. Venymittarin mittaus yhdistetään muihin pyöräilytehon mittarijärjestelmän mittauksiin ja tiedot lähetetään tietokoneelle laskemalla pyöräilijän polkimen iskun tuottama kokonaisteho. Muissa järjestelmissä voi olla anturi, joka on asennettu alakiinnikkeen kuoreen – polkupyörän rungon alimpaan osaan, jonka läpi alakiinnikkeen laakerit on asennettu – eikä poljinkampiin tai ketjupyöriin, ja toisissa järjestelmissä antureita on asennettu freehub -rungon sisään johon kasettina tunnettu takavaihteisto on asennettu.
Näitä yksiköitä ei pidä sekoittaa tavallisiin pyöräilytietokoneisiin, jotka on myös asennettu ohjaustankoon ja joissa on antureita ja magneetteja eri paikoissa ympäri polkupyörää. Nämä tietokoneet mittaavat pyöräilijän nykyisen nopeuden, keskinopeuden, suurimman nopeuden, matkamittarin lukemat ja niin edelleen. Ne eivät yleensä mittaa tehoa, vaikka jotkut tietokoneet yhdistävät nämä kaksi tehtävää: ne mittaavat sekä nopeuden että tehon. Nämä yksiköt ovat todennäköisesti melko kalliita. Säännöllisissä pyöräilytietokoneissa on todennäköisemmin vain nopeuslukemia ja muutamia muita perusominaisuuksia, kuten poljinnopeuslukemia. Tällainen lukema vaatii toisen anturin, joka on asennettu runkoon lähellä kammen varren pyörimistä.
Pyöräilytehon mittarin hinta vaihtelee sen mukaan, mikä malli ja malli ostetaan. Jotkut tehomittarit on rakennettu suoraan takapyörään, mikä tarkoittaa, että tällaisen yksikön kustannukset nousevat, koska ammattilaisen on rakennettava pyörä sen ympärille. Muut pyörän eri osiin asennettavat yksiköt voivat olla halvempia riippuen siitä, mitä lisäominaisuuksia ne sisältävät.