Railroad-tunkki on erittäin raskaiden räikätyyppinen tunkki, jota käytetään rautatievaunujen nostamiseen. Rautatukin räikkätoiminnon ansiosta käyttäjä voi nostaa autoa pienin askelin ja lukita tunkin paikalleen. Tukeva tunkki, joka on valettu tunkkikoteloon ja uritettu kieli rautatievaunun tai veturin kytkemiseksi, on tämän tyyppinen tunkki erittäin vakaa käytön aikana ja antaa käyttäjälle tiettyä luottamusta.
Vaikka rautateitä pidetään yleensä kestävinä, ongelmana on, että mikä tahansa korjaus vaatii tyypillisesti tehokkaita korjauslaitteita. Rautatunkki mahdollisti kuormitetun pakettiauton nostamisen ja rikkoutuneen jousen tai pyöränlaakerin korjaamisen tiellä. Tyypillisesti kuljettajan ja ohjaamon kuljettamaa tunkkia pidettiin miehistön arvokkaana tavarana. Äärimmäinen nostokyky ja monenlaiset kotikäytöt tekivät myös junanosturista varkaiden suosituimman.
Rautatukista tuli erityisen hieno henkilöille, jotka osallistuivat talonsiirto- ja navetakorjaamoihin. Tunkit pystyivät nostamaan talon pois perustastaan ja pitämään sitä ripustettuna, kun perävaunu oli sen takana. Tunkit olivat myös riittävän vahvoja ja voimakkaita nostaakseen roikkuvia latoja nostamalla pääpalkit ylös ja mahdollistamalla betoniperustan kaatamisen niiden alle. Äärimmäistä käyttöä varten tunkista oli erikoismalleja, joita käytettiin hydraulisesti ja jotka pystyivät nostamaan uskomattoman paljon painoa.
Pistokkeen tehon ansiosta siitä on hyötyä suistumiseen ja onnettomuustilanteisiin. Tunkki pystyy nostamaan hyvin lähellä maata olevia esineitä käyttämällä varpaitaan. Tunkki asetetaan usein kyljelleen ja se lepää vahvaa esinettä vasten, kun ketju on silmukoitettu tunkin varpaan ympärille. Tunkki pumpataan sitten vaakasuoraan ja sitä käytetään kaarien vetämiseen teräspalkkeista ja rungosta rikkoutuneilta kiskoilta. Kun tunkki asetettiin kulmaan rautatievaunun taakse ja kiilattiin kiskonsidettä vasten, sitä voitaisiin käyttää auton siirtämiseen pois toisesta tai kahden auton yhdistämiseksi toisiinsa kytkemiseksi.
Nykyaikaiset tunkit käyttävät samaa perusrakennetta; monet nykyaikaisista tunkkeista ovat kuitenkin hydraulikäyttöisiä. Nykyään tunkkeja ei kuljeteta vetureissa, ja ohjaamo on luiskahtanut hämärään. Tunkkeja kuljettavat nyt radankorjaamomiehistöt ja liikkuvat rautateiden korjausryhmät.