Räjähdyksenesto koostuu monimutkaisista venttiileistä, joita käytetään teollisissa porauslaitteissa öljykaivon sulkemiseksi, jos vaarallinen paine muodostuu. Räjähdyksenestolaite sijaitsee merenpohjassa ja pystyy sulkemaan öljyn virtauksen, kun syntyy räjähdysvaara. Räjähdyksenestolaitteet on suunniteltu eri kokoisina ja tyyleinä vastaamaan offshore -porausoperaatioiden tarpeita.
Räjähdyksenesto keksittiin vuonna 1922 venttiileillä, jotka on luotu kahteen tyyliin. Ram -venttiileissä käytetään porausputkeen asennettuja mäntiä, jotka pystyvät tiivistämään reiän öljykaivoon. Rengasmaiset laitteet käyttävät vahvistettua kumia samanlaisen tehtävän suorittamiseen, mutta ne tarjoavat tasaisemman toiminnan ja vaativat vähemmän huoltoa. Rengasmaiset venttiilit kestävät myös pidempään kuin iskuventtiilit, koska niiden toiminta vaatii vähemmän painetta.
Räjähdyksenestoventtiilit voidaan avata ja sulkea hydraulisesti tai manuaalisesti. Automaattiset järjestelmät voivat toimia etälaitteen kautta kaivon reikään johtavien putkien avaamiseksi ja sulkemiseksi. Kaukosäädin on yleensä kytketty kaapelin kautta porauslaitteen pintaan. Jotkut puhalluksenestolaitteet käyttävät vedenalaista ääntä venttiilien ohjaamiseen, mikä on joissakin maissa tarpeen.
Sarja neljästä kymmeneen venttiiliä, joista jokainen on varustettu erilaisilla avaus- ja sulkutavoilla, kiinnitetään putkiin laiturista merenpohjaan. Rengas- ja sylinteriventtiilejä käytetään rutiininomaisesti yhdessä paisuntasuojauksessa, jos yksi tyyppi ei pysäytä öljyn virtausta. Toinen mekanismi, jota kutsutaan ylätappoksi, käyttää kuristinta, joka mahdollistaa porausmudan pumppaamisen reikään helpottaakseen painetta, jota ei voida käsitellä räjäytysesteen kautta.
Porausmuta on itse asiassa neste, jota käytetään offshore -porauslaitteissa putkien paineen säätämiseksi. Jos syntyy liikaa painetta, erityisesti jos kaasuja on olemassa, se voi aiheuttaa räjähdyksen tai vedenalaisen öljyvuodon. Muta voidaan poistaa ja poraus voi jatkua, kun paine on vakiintunut.
Gustereita pidetään harvinaisina useiden maiden tiukkojen testaus- ja huoltomääräysten vuoksi. Räjähdyksenestolaite on testattava usein sen varmistamiseksi, että se toimii oikein ympäristön ja porausryhmän suojelemiseksi. Se on suunniteltu monimutkaiseksi turvalaitteeksi, jota käytetään kaikissa syvänmeren porauslautoissa.